2024 機場報到託運作業 為什麼我一定提早三個小時到機場嗎？ 60分前關櫃不要碰

傑西給你的筆記

機場相關事件

機場區域車道小面積施工：23日 0200 之前開車抵達機場，請預留多一點點時間，因為目前正在調整進出國道的動線，會有道路舖面以及標線施作的小面積工程，在部分高峰時間進出機場會需要多一點點的時間。施作完成之後，二航三樓的車流將會可以直接進入國道離場。

2024 萬安演習+漢光演習時間

漢光演習完整資訊：各航空異動航班請參閱各航空公司網站，傑西也有整理部分異動航班資訊。

劇烈天候

國籍航空使用航廈

機場出入境人數成長趨勢

更新：2024/07/21 / 資料來源：桃園機場

影片：暑假以及連假人潮參考

完整分析申論如下

關於機場到底要提早多久時間去，以下是疫情之後飛行經驗值，提出的搭乘建議

在本文是以起飛時間來回推，建議起飛時間之前的三個小時抵達機場

所有機場在疫情後都是以起飛時間前三小時為底線。
請注意，這個時間是您前往機場的規定時間，並不包含交通時間的考量。因此，請自行評估所需時間，不需再問是否足夠。若您能提早前往，請務必盡早前往，以免因為交通、安檢、行李托運造成堵塞。請注意，疫情後的機場通常人手不足非常繁忙，兩小時抵達也很可能會有擁擠需要排隊的情況。

關櫃時間從以前的三十分鐘改成一個小時

• 如果你的起飛時間是中午十二點，航空公司將會在早上十一點關櫃，停止受理旅客報到以及行李托運，也就是說你在十一點抵達機場的話，就無法搭乘。
• 如果你還是依照疫情之前的習慣，班機起飛前的一個多小時前抵達機場，只要有任何的意外發生，很容易錯過航班。因此錯過的話，保險不理賠，需要重新購買機票或者付費改票，才有辦法繼續後面的行程。
• 當然每個機場的關櫃時間都都可能會有所不同，但一個小時是目前業界最長的時間，拿這個設定成最後底限時間沒有錯。

為什麼航空公司需要這一個小時的時間？

• 還有額外很多作業必須要進行，包含行李的裝櫃、平衡載重的計算，所需要攜帶的最終油量，當然最實際的就是人力不夠，航空公司也會需要更多的緩衝。
• 所以當你抵達機場的時候已經是接近這一個小時的紅線的時候，請立刻馬上找尋現場工作人員的協助，部分航空公司時間一到會直接系統鎖定，所以這時間不要開玩笑。這就是另外一個為什麼要提早抵達機場的原因，提早三個小時抵達代表你只有剩下兩個小時。

還有什麼你不會想要碰到但有可能會發生的狀況，讓你一定得提早到機場？

先說以下都是這半年來發生過的真實事件（在傑西奶茶身上或者其他旅友們），提早預留的時間有一大半是為了這一區曾經發生過的事件。

• 各類忘記帶：
  • 忘了帶護照，護照帶到小孩的過期的。忘記帶電腦或者其他一定得帶的東西。忘記帶信用卡。
  • 記得出國要租車的話，台灣的駕照一定要帶
• 抵達機場的交通：
  • 各類車輛故障：國道公車故障，自家車有時候也會耍性子。
  • 五股交流道大塞車，桃園機場國道因為第三航廈工程施工得繞路行走，這樣的路段封閉都在早上六點，可以從高速公路局網站查詢。
  • 機場接送司機沒收到正確接送資訊
    • 因為現在司機短缺，很可能都前一天才找到司機，或者車行指定司機，但司機本人不知道，傑西碰過一個早上五點被電話叫醒的司機，當天才知道他有任務。
  • 外圍停車場客滿要另外找停車的地方。外圍停車場人力不足，接送需要多等待很多車班。
  • 高鐵各類故障：集電弓故障、訊號異常。（日本HARUKA跟SKYLINER都有在半年內延遲過）
    • 高鐵還會有其他問題會觸發降速行駛，大地震、落石、邊坡滑動、異物入侵，像是地震的話超過一定級數的話，就會等候檢查完畢之後，車輛才有辦法慢速通過，這個屬於天災的狀況，如果因為發生造成，會建議大家如果搭乘高鐵的話，再提早一到兩個小時來閃避這些真的不小心發生的意外。
  • 機場接送訂錯時間，航班時間改了忘記改接送。
  • 在日本的話以現在的觀測每一到兩個禮拜就會發生一次比較大的中斷事故，主要都是人身事故，所以建議各位提早抵達機場，下面有相關分析。
• 機場處理問題：
  • 早高峰，早上大都擠在同個時間點抵達機場，所有服務都塞車。
  • 行李系統故障，機場捷運行李分檢錯誤。
    • 桃園機場行李系統處理很慢，行李下不去（第一航廈超出處理量）
    • 有新人、老人、沒有教育訓練好的人，放了超出尺寸的行李，或者沒有依照指定的方式放置行李，造成行李處理系統故障卡住下不去分檢處理廠，得延遲通過安檢。更嚴重的時候是行李沒跟上。
  • 安檢人力不足，造成安檢大排隊，突然安檢等級拉高，檢查速度變慢。
    連假旅客高峰，停車排完排CHECKIN，CHECKIN排完排安檢，
  • 地勤作業人力不足夠，造成報到時間拉長。
  • 電腦系統當機（ANA系統於四月大當機造成航班取消）
• 航空公司修改起飛時間（出發前請務必再次去航空公司網站檢查起飛時間）

你如果沒有提早抵達機場的話

• 可能會因為需要排隊，錯過關櫃時間
• 如果在關櫃之後抵達櫃台，廉價航空的話你機票大部分去程就直接作廢了，必需要重新購買一張新的機票。如果是傳統航空的話，就要看下一班的時間，有位置的話則需要給付改票手續費、票價差異等等費用才能夠改票。
• 如果沒有下一班的班機可以在同天抵達，當天的飯店以及票券損失都必需要自己承擔。

機場外圍停車狀況

這個議題傑西從2022七月關心到現在，我絕對不是叫你不要使用這些外圍停車場，而是如果你要使用的機場外圍停車場，不論是不使用信用卡優惠停車，都建議你提早抵達，預留一個小時以上給停車場接駁，同時間給自己預留一下備案，免得到時候趕不上飛機。

那麼早到機場之後，我還可以幹嘛？吃吃喝喝 桃機餐飲清單

速算表：要多久以前抵達機場

這邊給一些參考的加碼冗餘時間，以下數字都是以起飛時間之前的二個小時開始往上加，最少不要少過兩個小時，最多不用多過於4.5小時，我是依照我的風險以及經驗列出，你可以依照自己的狀況刪減，這個時間目的就是確保你可以安全並且優雅的上飛機

使用日本鐵路系統前往機場

• 建議一樣是提早三個小時起跳，但最好是預留如果當鐵路系統發生狀況的時候，你還可以使用其他替代交通工具前往機場的這個緩衝時間，因為提早到機場絕對不是讓你排在第一位報到，而是為了要保留一些額外的應變時間。
• 如果你住在東京，要前往成田機場的話，建議四到五個小時前出發，因為要搭車前往成田的話可能會另外花上兩個小時，如果遇到劇烈天氣的話車輛會更難找。
• 像是北海道的鐵路有時候會因為大雪會停駛，所有人會擠去搭機場巴士，這時候你會花上更多的時間在交通上，對於這種會需要花上一個小時以上交通的機場，傑西會考慮前一天就移動到機場附近。
• 下面隨便找一些最近的事故資訊，目的是希望大家對於日本鐵路系統使用上還是要多加上這些考量，避免最後花大錢重新買機票。

這個網站，有統計最近的事故也可以做為參考，鉄道人身事故データベース (jinshinjiko.com)，以下列出最近十起延誤影響到往來重要機場的狀況。

1. 07/12 南海電鐵，下午四點發生事故，暫停約三到四個小時，但後續班次都有延誤一直到深夜。
   16:15頃、南海本線内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れや運休が出ています。
2. 07/11 關西機場：南海電鐵泉佐野和關西機場之間的機場線服務因為事故，於10:00-1530暫停，晚上八點前的車次都有延誤。
3. 07/10 成田羽田：下午三點到晚間十一點，多起人生事故影響到京急空港線，另外又是在京成的共線區域當中，所以前往羽田成田的旅客都影響到。
4. 07/08 關西：HARUKA 發生20-30分鐘不等的延誤
5. 07/07 關西：HARUKA 發生15-30分鐘不等的延誤

各航空公司開櫃關櫃時間

另外一個可以參考的時間點就是各機場的開櫃時間，請在這個時間之前抵達櫃臺開始排隊，因為這個是航空公司針對每個機場的狀況所評估出來的最佳運作的時間區間。

航空相關事件記錄

• 相關事件越長越長，這也是要跟你說很多意外會造成航班的延誤，在行程管理當中，建議多留一點時間。
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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

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