後疫情時代，提早兩小時到機場夠不夠？ 2023關櫃規定新變動

寫在說明之前，更新於2023.04：
如果你只是要一個簡答，就是三個小時。
但我知道你心裡頭的掙扎，就是不想那麼早去機場，所以我連去機場可以幹嘛也整理給你。

但聽我的勸，現在各機場運作非常脆弱，或者你要說他流年不利也好，而且不是只有機場而已，相關配套的產業像是機場停車、機場接送也是一樣，這份表就算是拉到2024年過年也適用，因為確定的是每天的出國人數就是越來越多，但是需要人力的地方，除了地勤、安檢人數，還有接送司機停車場容納量，目前都沒有跟上旅客成長速度，都是全球各國機場的目前共通要解決的問題。

目前桃園機場的出入境的人潮，就差不多停在一天八萬人上下左右，連假大約十萬，經過這幾個月磨練，大部分會碰到的狀況，多半是集中在早上十一點之前的早高峰時段了，如果你的航班是這個時段，你抵達機場的時間，能提多早就提多早，三個小時是保險。

還有，有個絕對的DEADLINE不可以碰，航空公司在班機起飛之前的一個小時前會關櫃，停止受理旅客報到以及行李托運，請在這個時間點之前拿到登機證並且完成行李托運，可以透過這個網頁看桃園機場出入境的人數。所以那些說我之前一個小時前到機場朋友，你可以不用相信他們，因為這規定已經從2019年就開始實施了。

航班現在異動狀況非常頻繁，請你在出發之前登入航空公司網站，查詢行程，再次確認起飛時間，因為傑西就碰到自己的航班改了時間，差點只看機票上面的日期錯過航班，好險有查詢。

完整分析如下

關於機場到底要提早多久時間去，以下是根據過去半年往返桃園機場以及各大機場超過三十腿的經驗，提出的搭乘建議，讓您可以在前往登機門的路上不用奔跑，還能保持輕鬆自在的心情。

在本文是以起飛時間來回推，建議起飛時間之前的三個小時抵達機場
所有機場在疫情後都是以起飛時間前三小時為底線。請注意，這個時間是您前往機場的規定時間，並不包含交通時間的考量。因此，請自行評估所需時間，不需再問是否足夠。若您能提早前往，請務必盡早前往，以免因為交通、安檢、行李托運造成堵塞。請注意，疫情後的機場通常人手不足非常繁忙，兩小時的時間也很可能會有擁擠需要排隊的情況。

地勤人力不足，新人要重新學：
現在的機場因為疫情的影響，人力不足。同時間現在的工作人員需要處理各國的疫苗證明以及入境文件的預先檢查，比疫情之前更繁雜，這樣就算是同樣的人力配置，處理速度也會比以往慢。

桃園機場不是以前的桃園機場：
因為第三航廈施工，加上桃園航空城的使用用地徵收，對於開車前往的旅客會有一些疫情前不會出現的狀況。第三航廈以及相關聯外道路的施工，會有機率需要在清晨關閉國道，在這狀況下走平面道路會多花上15-20分鐘才能抵達，請注意高速公路局的公告，通常都在凌晨到早上六點之間。桃園航空城用地徵收造成的影響則是少了很多外圍的停車場，在大日子的時候會面臨沒有位置可以停的狀況，往來機場停車場之間的接駁速度也會慢下來。

關櫃時間從以前的三十分鐘改成一個小時
如果你的起飛時間是中午十二點，航空公司將會在早上十一點關櫃，停止受理旅客報到以及行李托運，因為還有額外很多作業必須要進行，包含行李的裝櫃、平衡載重的計算，所需要攜帶的最終油量。所以如果你還是依照疫情之前一個多小時前抵達機場，那會非常的驚嚇，很容易錯過航班，因次錯過航班的話，保險不理賠，還要另外花錢才有辦法繼續後面的行程。

還有什麼你不會想要碰到但有可能會發生的狀況，讓你一定得提早到機場？
先說以下都是這半年來發生過的真實事件（在傑西奶茶身上或者其他旅友們），提早預留的時間有一大半是為了這一區曾經發生過的事件。

• 各類忘記帶：忘了帶護照，護照帶到小孩的。忘記帶電腦或者其他一定得帶的東西。忘記帶信用卡。
• 抵達機場的交通：
  • 五股交流道大塞車，桃園機場國道因為第三航廈工程施工得繞路行走，這樣的路段封閉都在早上六點，可以從高速公路局網站查詢。
  • 機場接送司機沒收到正確接送資訊
    因為現在司機短缺，很可能都前一天才找到司機，或者車行指定司機，但司機本人不知道，傑西碰過一個早上五點被電話叫醒的司機。
  • 外圍停車場客滿要另外找停車的地方。外圍停車場人力不足，接送需要多等待很多車班。
    現在因為桃園航空城徵收，外圍停車場縮減成個位數字，停車位置大幅縮減。
  • 高鐵各類故障：集電弓故障、訊號異常。（日本HARUKA跟SKYLINER都有在半年內延遲過）
    高鐵還會有其他問題會觸發降速行駛，大地震、落石、邊坡滑動、異物入侵，像是地震的話超過一定級數的話，就會等候檢查完畢之後，車輛才有辦法慢速通過，這個屬於天災的狀況，如果因為發生造成，會建議大家如果搭乘高鐵的話，再提早一到兩個小時來閃避這些真的不小心發生的意外。
  • 機場接送訂錯時間，航班時間改了忘記改接送
• 機場處理問題：
  • 早高峰，早上大都擠在同個時間點抵達機場，所有服務都塞車。
  • 行李系統故障，機場捷運行李分檢錯誤。
    • 桃園機場行李系統處理很慢，行李下不去（第一航廈超出處理量）
    • 有新人、老人、沒有教育訓練好的人，放了超出尺寸的行李，或者沒有依照指定的方式放置行李，造成行李處理系統故障卡住下不去分檢處理廠，得延遲通過安檢。更嚴重的時候是行李沒跟上。
  • 安檢人力不足，造成安檢大排隊，突然安檢等級拉高，檢查速度變慢。
    連假旅客高峰，停車排完排CHECKIN，CHECKIN排完排安檢，
  • 地勤作業人力不足夠，造成報到時間拉長。
  • 電腦系統當機（ANA系統於四月大當機造成航班取消）
• 航空公司修改起飛時間（出發前請務必再次去航空公司網站檢查起飛時間）

那麼早到桃園機場之後，我還可以幹嘛？

強烈建議在航空公司開櫃的時候，就抵達機場排隊進行行李托運以及通過安檢，通過安檢之後你才可以好好的找個地方休息。因為行李托運跟安檢都是需要花上不少時間的關卡。

• 第一航廈：
  可以考慮找有開的餐飲店，或者是自己信用提供的貴賓室，再沒有的話，第一航廈有免費的休息空間。兩側的登機門前的廊道也有一些飲食店可以考慮。
  • 完整餐廳清單請參閱
  • 頂呱呱 0800-2000 （鄰近B9 登機門，第二航廈要走過來是走的過來的請往C1登機門移動）
  • SUNMAI BAR 金色三麥啤酒吧 0900-2000 （B6-B7登機門之間）
  • 意曼多精品咖啡 0500-2300 （有兩間，A7-A8之間，以及B7）
• 第二航廈：
  通過移民關證照查驗之後，可以上四樓美食街找個地方休息。有星巴克以及其他的選項，大部分餐廳都集中在這邊，登機門附近有少數額外的餐廳供選擇。
  • 完整餐廳清單請參閱
  • 星巴克 0530-2100
  • D7/D3 各有自己小型餐廳，D7 BAR 營運時間 06:00~17:00，D3 BAR營運時間 06:00~23:00
  • 以下屬於共用用餐區域的美食街
    • 麥當勞 0600-2100
    • 摩斯漢堡 07:00~15:00
    • 小南門 0600-2230

速算表：要多久以前抵達機場

這邊給一些參考的加碼冗餘時間，以下數字都是以起飛時間之前的三個小時開始往上加，我是依照我的風險以及經驗列出，你可以依照自己的狀況刪減，這個時間目的就是確保你可以安全並且優雅的上飛機

練習題

假設你的航班是下午四點桃園機場出發，然後剛好是在過年期間出發

標準時間三個小時加上過年的冗餘一個小時時間，總共是四個小時，建議在中午十二點抵達機場
如果你有商務艙的話在扣掉半個小時十二點半到機場就可以了

各航空公司開櫃關櫃時間

另外一個可以參考的時間點就是各機場的開櫃時間，請在這個時間之前抵達櫃臺開始排隊，因為這個是航空公司針對每個機場的狀況所評估出來的最佳運作的時間區間。

延伸閱讀，寫在2022

桃園機場準備好了嗎？旅行業準備好了嗎？

聖誕跨年是小考，但真正的大魔王會是農曆新年，不是我要亂嚇人 而是從種種的跡象看到這樣的風險存在著，以最新的出入境總人數已經增加到每週二十二萬人次，這樣的成長速度，其實最跟不上的是各類人力需求，因為航空產業不是單考空服員機師就可以順利運作的行業，每一個端點都會影響到旅遊出行的順暢程度，

第一個非常確定沒有準備好的是機場的停車位，因為桃園航空城的徵收，機場附近的大型停車場像是嘟嘟房的旗艦館都被徵收了，現在剩下沒幾間機場停車在營運著，他們的總停車數量夠不夠出國人潮使用，目前航廈內的停車場雖然沒有客滿，但是一定不是大家的首選，因為每天的停車費用要490元，所以在跨年、過年、連續假日以目前的情勢判斷，請多多使用機場接送以及大眾運輸系統

如果真的要停車請預留最少一個小時以上的額外時間

但第二個我關心的是機場接送的司機到底會不會有缺口，傑西這一趟十二月的行程昨天晚上十一點多才收到司機的資訊，其實我就有小小擔心後續假日的狀況，上車之後跟司機聊了一下，司機有說昨天車頭（負責媒合機場接送案子的人），就一直找不到司機 我今天的司機今天就有八趟的接送，最高記錄在疫情後有一天十一趟的接送，就是因為找不到司機阿，因為疫情期間司機都轉行了，有些也把車賣掉了，現在就要看這一波有沒有跟的上，因為就算有錢要買車也不一定能交車，車子的晶片缺貨狀況還是存在著，所以聖誕跨年這個小高峰會是第一個考驗，因為搭車的今天並不是大日子，就搞到要找不太到司機的情形，這個情勢需要特別注意了，但他也有說到這對司機也好，因為找不到司機，這些上游發案的車頭或者公司，才會願意加價，不然的話這些司機都賺不到錢。

這時候看這狀況需要啟動備用方案，如果前面講的機場接送跟大眾運輸不是你的選項的話，就是只好叫計程車或者呼叫親友接送或者考慮搭乘高鐵去桃園了，唯一確定的是這些大假日的預留冗餘時間也要拉長。

最近機場相關事件記錄

2023.04.10 早上第二航廈行李分檢系統短暫中斷。

2023.04.03 ANA 系統大當機

2023.04.02 高鐵集電弓故障 上午8點18分行經桃園－新竹路段時，出現列車集電弓異常降弓

2023.04.01 疫情之後旅運人數最高的一天，出入境103,550人次。

2023.03.31 長榮航班發生超過四百件行李沒有跟上飛機，官方說法是行李分檢系統故障，但同個航廈的其他航空公司都沒有傳出這樣的狀況。

2023.02.01 目前桃園機場下飛機之後，可能會需要30-60分鐘才會領的到行李(地勤人員不足)

2023.01.27 桃園機場旅運人數已經正式超過每天八萬人

2022.12.16 長程航班因為逆風的關係，飛機因為要載更多的油要飛行更長的時間，造成部分航班已經把旅客的行李拉掉，改用貨機後送的方式把行李送到旅客家裡

2022.12.17 號早上出現了大規模的航班延誤，主要來自於清晨的長程班機因為大逆風的關係，造成抵達台灣的時間延誤，無法銜接上，同時間因為安檢線塞車，有朋友反應從進入機場到登機門要花上兩個小時

2022.12.30 在裝載人力不夠且年終領到只有一個月的狀況下，長榮航勤的員工出現了請假潮，造成了非常多的航班受到影響出現班機取消以及延誤的的狀況

2022.01.01 在桃園機場的另外一個航勤業者桃勤，也宣告可能會在過年期間罷工

2022.01.14 已經出現了當日出境超過三萬的人潮

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