[航空543]關於飛機的自動駕駛
大部分的人都知道飛機上有自動駕駛這個功能。其實，飛機上很多的重要儀器設備都設置有兩套以上，這是為了避免如果只有一套設備而發生故障時會影響到飛機的運作。
一般飛機在起飛後超過一千呎就會開始使用自動駕駛。你也許會質疑，如果是這樣的話，為什麼還需要那麼多人駕駛飛機？其實，機師在飛機上是扮演管理的角色。現在大部分的飛機上都配備有相當先進的設備，來確保飛行時的安全。例如，在中型以上的飛機上就有三套飛行電腦。平常可能只會使用到一套設備，但如果需要執行精確進場時，可以同時啟動三套設備。
所謂的自動駕駛就是連線到飛行電腦，由飛行電腦來控制飛機的航向、速度和高度。由於飛行電腦的發明，可以大幅減輕機師的工作量。在第一台747–100發表的時候，有將近一千個儀表，但是現在最新型的747–400已經減少到365個儀表和燈號。原來的飛行操控需要有三個人：正駕駛、副駕駛和飛行工程師，現在已經由飛行電腦來取代飛行工程師的地位。
在目前最新型的波音777飛機當中，已經大幅減少使用紙張，改用電子設備。例如，Check List可以直接在機師前面的電腦螢幕顯示，而且一些可以透過偵測器取得的偵測項目，電腦會自動在Check List上勾選。
你在機場看到機師後面拖著一個很大的黑色箱子，其實裡面裝的是飛機和航空公司的相關作業手冊。在777飛機上，已經有電子飛行包，將飛行所需使用到的紙張放在電腦裡面，包含航圖、飛機的手冊、航空公司的手冊等等，同時也可以協助機師做各種航空上所需的計算，這樣可以同時減輕機師的負擔。
那麼，機師在啟動自動駕駛的時候他們在做什麼呢？他們其實還蠻忙的。
寫於2018
科技日新月異
新型的飛機都透過電腦來降低駕駛的負荷
同時避免人員錯誤的發生
空中巴士新的機種還有配有自動煞車系統
可以自動配置煞車力道到指定的滑行道出口來減少煞車的使用
下面這個是我很喜歡的頻道(他們有出藍光)
紀錄駕駛艙飛行的過程
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
- BIC CAMERA折價券 ： 10％免稅+7％，可以用到2025年暑假
- TRIP.COM 點連結領取3%折扣 ： 日本熱門商品， 港澳熱門商品， 泰國熱門商品
- 計畫、晚鳥機票總整理表格 ：團體折扣晚鳥機票都在這
- OTA折扣碼整理總表：KKDAY 、KLOOK 折扣碼
- 傑西在那些社群媒體出沒：
- 『Facebook』（私訊傑西：FB粉專）、『Threads』、其他社群媒體清單
- LINE社群：『我不在機場就是在去機場的路上』傑西閒聊航空小天地，入群密碼RCSS
