[航空543]關於飛機的自動駕駛

大部分的人都知道飛機上有自動駕駛這個功能。其實，飛機上很多的重要儀器設備都設置有兩套以上，這是為了避免如果只有一套設備而發生故障時會影響到飛機的運作。

一般飛機在起飛後超過一千呎就會開始使用自動駕駛。你也許會質疑，如果是這樣的話，為什麼還需要那麼多人駕駛飛機？其實，機師在飛機上是扮演管理的角色。現在大部分的飛機上都配備有相當先進的設備，來確保飛行時的安全。例如，在中型以上的飛機上就有三套飛行電腦。平常可能只會使用到一套設備，但如果需要執行精確進場時，可以同時啟動三套設備。

所謂的自動駕駛就是連線到飛行電腦，由飛行電腦來控制飛機的航向、速度和高度。由於飛行電腦的發明，可以大幅減輕機師的工作量。在第一台747–100發表的時候，有將近一千個儀表，但是現在最新型的747–400已經減少到365個儀表和燈號。原來的飛行操控需要有三個人：正駕駛、副駕駛和飛行工程師，現在已經由飛行電腦來取代飛行工程師的地位。

在目前最新型的波音777飛機當中，已經大幅減少使用紙張，改用電子設備。例如，Check List可以直接在機師前面的電腦螢幕顯示，而且一些可以透過偵測器取得的偵測項目，電腦會自動在Check List上勾選。

你在機場看到機師後面拖著一個很大的黑色箱子，其實裡面裝的是飛機和航空公司的相關作業手冊。在777飛機上，已經有電子飛行包，將飛行所需使用到的紙張放在電腦裡面，包含航圖、飛機的手冊、航空公司的手冊等等，同時也可以協助機師做各種航空上所需的計算，這樣可以同時減輕機師的負擔。

那麼，機師在啟動自動駕駛的時候他們在做什麼呢？他們其實還蠻忙的。

寫於2018

科技日新月異
新型的飛機都透過電腦來降低駕駛的負荷
同時避免人員錯誤的發生
空中巴士新的機種還有配有自動煞車系統
可以自動配置煞車力道到指定的滑行道出口來減少煞車的使用

下面這個是我很喜歡的頻道(他們有出藍光)
紀錄駕駛艙飛行的過程