[航空543]為什麼飛機旁邊有人向你說再見
你有沒有這樣的經驗？當飛機準備滑行時，往旁邊看，有一群人向你揮手說再見。有沒有很好奇他們是誰，他們在做什麼？
當飛機停靠在機坪準備後推時，其實地面上有很多人在作業。首先，必須先將空橋移開。接下來，拖車會按照機場地面席的指示，將飛機後推到指定位置。這個時候，除了推車司機之外，還會有一個戴耳機的人站在飛機的鼻輪位置，或是小型飛機的機身側邊。這個耳機可以聽到機師和塔台的對話，也可以和駕駛艙對話。
在後推的過程中，機師會開始依次啟動飛機的發動機。一顆一顆地啟動，當完成啟動後，會關閉飛機的輔助動力裝置（APU），這是一個設置在機尾的小型發動機，主要用來產生飛機在地面所需的電力。為了環保，在大型機場的空橋下設置了電力和空調裝置，使飛機在停靠時不需要使用自己的APU。在關閉APU時，因為飛機要切換電力來源從APU到發動機，客艙內的燈光會閃一下。
當飛機後推時，會有人跟隨在旁邊，確保飛機在後推時的安全。同時，在鼻輪這邊還有一個PIN，用來鎖定鼻輪，防止在地面操作時意外移動。
這些地勤人員的工作是確保飛機能夠安全順利地離開機坪，開始滑行和起飛。他們的揮手告別，是對乘客的祝福，也是對自己工作的認真負責。他們的默默付出，是飛行安全的重要保障。下次看到這些辛苦的工作人員時，別忘了向他們揮手致意，感謝他們的努力。
「轉向操作凌駕銷裝置」（Steering bypass pin），以防止飛行員在後推期間進行任何的轉向操作，並保證所有後推時的轉向操作由牽引車司機進行
From Wikipeida
當飛機到定位時，推車就會離開，飛機也會暫時拉上Parking Brake（剎車）。這時候，那個戴耳機的人（呵呵，我也不確定他的正式名稱）就會離開，同時機師會向機場的地面席請求滑行許可（taxi）。這時，你就可以看到一排人在旁邊揮手告別的場景。
據說，日本的地勤人員揮手最整齊，而在台灣，長榮航空的地勤人員也揮得很整齊。下次看到他們時，記得也向他們揮揮手，向這些辛苦的地勤人員致敬。各位地勤大哥，辛苦了！
拖桿：每個拖桿上面都有它可以對應的機種，因為有拖力的限制，必須根據不同機型使用對應的拖桿。
螃蟹車:直接把輪子夾起來後推
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
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