航空飛行紀錄

台灣虎航：開箱前後代客機 2023座位差異比較 A320-200 CEO及 A320 NEO

Taiwan Tiger A320 NEO and A320 CEO Compare

2022-10-12最後更新： 2023-05-30
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文章重點有哪些

補充2023-05 搭乘記錄以及細節。替換部分照片為相機拍攝照片。

這一次認真來說雖然不是第一次搭乘虎航，但是算是第一次好好的來記錄一下虎航的搭乘記錄，剛好這一次兩種不同機種都有搭到，就順便記錄一下，A320是低成本航空大量使用的單走道客機，和波音的737系列屬於競爭產品，搭乘的空間來說A320會比737來的舒服。因為那時候A320就是要打波音的757客機，營運成本還是航空公司的主要考量。

  • 引擎噪音：引擎噪音來說，因為來回都搭到了，而且都是坐在機翼的位置，A320-200真的比較大聲，A320 NEO 真的安靜好多，
  • 座椅：以椅子的配置來說，我反而比較喜歡A320-200的皮椅，其他內裝兩個機種都是一樣，皆為180個座位的配置
  • 頭頂行李箱空間：虎航的A320 NEO沒有選擇加大的行李箱空間，使用標準的A320配置，行李箱放置數量會受限
  • 緊急出口/無法傾倒座位：11/12/30 排座位是不能向後傾斜的座位，選位時要注意，11/12排是因為12/13排是緊急出口，依照法規是不能傾斜阻礙逃生。30排則是最後面的座位，後面沒有空間躺下來。
  • 座位配置：全機隊都是180個3-3的座位，標準座椅間距為71公分，全部都沒有配置機上娛樂系統，加大座位設置在第一排以及12/13排緊急出口位置。
  • 登機隨身行李限制為兩袋共十公斤，有買免稅的要特別注意外站會特別檢查
  • 娛樂系統：為是低成本航空，所以沒有娛樂系統，自己要準備一下，傑西是都會攜帶IPAD還有耳機上飛機去打發時間。沒有娛樂系統代表你會不知道目前飛到哪邊，除非跟傑西一樣有飛行錶。
  • 充電：台灣虎航機隊執行之航班全程禁止使用行動電源。A320NEO配有USB充電孔三個座位有四個充電孔，設有手機/IPAD架子。A320CEO則是沒有提供充電孔，出發前請注意充電。

機場報到及行李重量限制

虎航嚴格執行行李重量的檢查，這邊要特別注意一下，每位旅客可攜帶一件手提行李與一件個人隨身物品(如手提包、電腦包或免稅商品)，合計二件總重不得超過 10 公斤。虎航會在登機門抽檢重量。包包在檢查之後，會有虎航的識別貼紙。

另外補充一下，虎航的開櫃時間是班機起飛之前的兩個半小時前辦理登機，關櫃時間是起飛前四十五分鐘，報到櫃台固定在桃園機場第一航廈。現場櫃台分成，已經網路報到的櫃台、一般櫃台、團體櫃台、特別協助櫃台（無行李櫃台），網路報到櫃台算新的服務，比需要在線上完成線上報到，目前只有在桃園機場有提供這樣的櫃檯，旅客在完成線上報到之後就會取得登機證。

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新機 A320 NEO

先來介紹一下A320 NEO這個NEO 是 New Engine Option，在原始A320的基礎之下，使用新的引擎，省油達18%，噪音降低50%。並且使用LED的照明系統，可以依照不同飛行階段搭配對應的燈光。

這一次去程搭乘的就是虎航第一台 A320 NEO，機身編號 B-50021

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感謝神秘人幫我補這個角度

新機 A320 NEO ：座位分區

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前段機艙視角
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從最後一排往前拍的視角
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虎航搭配的是標準行李架
星宇選配加大頭頂行李架
下方比較給各位看 新式的可以裝載的更多
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這邊給大家對照一下加大版本的行李架樣式可以塞更多的行李，目前在台灣只有星宇航空使用這樣的新型行李箱。

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SOUCE AIRBUS
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12/13排緊急出口座位
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30排無法傾倒的座位
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座位空間來說我這個183的高個子塞的進去，在短程航線來說還在可以接受的範圍

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這款座椅有做額外的退縮空間

新機 A320 NEO ：座位細節

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緊急須知卡跟嘔吐袋放在上方的溝槽
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機上雜誌還有免稅購物，則是放在下方口袋
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目前機上提供了付費餐飲、免稅購物、機上雜誌、宣傳單張、韓國入境宣傳單張
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椅背的部分有小桌板
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行動裝置放置架，可以放平版或者手機
上方夾子本來是夾平版用的，被我拿來夾入境卡

虎航A320NEO有提供USB充電孔，位於前方座位下面，要有亮燈才是有供電的狀態，如果沒亮燈提醒空服員打開設備，這一趟傑西就用生動的手語跟組員說，請他們幫我打開USB電源。每三個座位會有四個USB充電孔，視訊盒的位置在中間位置。

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起飛之後組員才會開啟充電開關
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如果有人進行充電的話，座位旁也會亮起燈光
這算是給空服員的一種警告燈光，來尋找在不該充電的時候進行充電的人
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可以發現這一款的座位為了減輕重量，所以椅板的寬度少了幾公分
但我覺得不影響搭乘體驗
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因為是輕量化的設計，連扶手都做得比較薄一些
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IPAD可以固定在前放的椅背
圖片來源 虎航FB
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要注意 NEO的中間位置因為設置了機電箱
提供USB充電的相關控制，所以可以使用的空間會微微的受限
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A320NEO在不同巡航的階段可以變化不同的燈光
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前一代版本客機：A320-200 ceo

有NEO新的引擎，當然就有現在這個版本的引擎 CURRENT ENGINE OPTION，這一趟回程搭到的是B-50011，交機日期為2015年12月，目前虎航已經正在陸續淘汰CEO的機種。跟NEO的主要的內裝差異就是坐椅的，這款座椅是比較厚實的皮椅，相對來說我覺得比較舒服一些。另外一個硬體上面差異就是USB充電。

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座椅角度上比NEO來說多了一點點
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機上餐點

長短航線以兩個小時作為分界點，提供不同的餐食
看餐點內容大部分都是台灣出發帶的來回餐

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和其他航空的比較

椅距的部分因為是低成本航空，所以當然比較小71公分
長榮華航星宇，同樣也是同A320單走道客機家族機種的A321椅距為78公分

因為機種的關係大部分的低成本航空都會盡量增加座位
樂桃的新機種A320NEO 在空間上把廁所移動到最後面
並且把空服員的JUMP SEAT移動到廁所門上（門上有椅子）
這樣比虎航的設計硬生生的多了八個座位

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PHOTO SOURCE ピーチ、エアバスA320neoを公開　10月25日運航開始 – TRAICY（トライシー）

然後樂桃這個真的是針對其他低成本航空來的
也是啦，樂桃還蠻多飛行時間比較長的航線，椅距在新的321LR上最高拉到八十一公分

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虎航座位表

兩個機種CEO/NEO來看，座位差異不大，就連和樂桃的座椅數量比較來說，也沒有特別多的差距。
整個看下來，比較好的座位就是第一排跟第十三排，因為11/12/30排座椅鎖死不能往後傾斜

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補充資料

台灣航空公司的座位選擇秘笈

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    一個對於客機喜愛成痴的旅人 / 一個對電子產品瘋狂的科技宅 /一個對於服務業五感全開的神秘客 /一個被說對食物才有愛的吃貨 / 一個不只是只有錄PODCAST的PODCASTER。老本行是資訊產業，但是越走越偏，活動場控技術協調規劃，電子商務，作業系統，資料庫，信用卡交易，電信產業都有涉略。在PODCAST圈，每月產出節目製作分析報告，是個器材控，骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀，飛行超過110萬公里，相當於繞了28圈的地球，很愛觀察服務細節的飯店愛好者。「點選下方房屋圖示瞭解更多傑西大叔」

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