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在快降落之前 你一定會聽到飛機發出一大堆怪怪的聲音
主要是機翼上面的機械裝置在動作
當你再乘坐飛機的時候往窗外看出去的時候
飛機機翼在不同的階段都會有不同的變化
在這個主題主要是要聊聊襟翼(Flaps)和減速板(Speed Break)
在降落的時候你也許注意到了
飛機的機翼會向下伸展
尤其是搭乘747的時候 Flaps真的很大歐
襟翼的主要用途是增加起飛和降落的時候的浮力
起飛的時候只要放下五度到十度的襟翼
而降落的時候 有可能會放到40度的襟翼歐
當然這些都是經過計算之後而得到的結果
主要和載重有關係 載重越重需要越大的浮力
在起飛飛上去的時候需要浮力這個很容易理解
但是為什麼在降落的時候會需要浮力呢？
這是因為飛機在接近機場的時候
速度會減低到經過計算之後的進場速度
但是減速之後 經過飛機機翼的空氣流量相對變少
有興趣的話請找白努弩利定律
白話來說 就是在降落的時候增加機翼與空氣的接觸面積以及角度
可以增加一定的浮力
另外一個裝置就是減速板
減速板的使用時機除了在落地之後配合整個煞車系統來使用
在空中的時候有時候也會派上用場
在打出減速板之後破壞機翼上氣流的流動
故可以達到減速的效果
會主要的使用時機在空中的時候如果接獲指示需要立即減速的時候
或者離離機場很近的時候 需要立刻減速達到進場速度的時候
當機翼上打出減速板的時候你會感覺到機身有些微的晃動 並發出聲音
這是正常的
另外在飛機落地的時候同時也會打出減速板
來增加部分的阻力來減速
Originally published at blog.jesselin.com on April 18, 2018.
