工程前最後一天營業 2026/7/18 老爸農場 小港機場圍牆工程 / 珍貴歷史照片

老爸農場，最早最早可以算是小港機場這個區域最早的機場咖啡，最早是從一台小發財車起家，一開始是在靠近圍牆這一側，後期才移動到現在這個空間。而老爸農場在貼出公告之後，也引起非常多航空迷扼腕，因為會有一段時間不能來老爸這邊看飛機喝咖啡了。傑西因為剛好這一週人就在高雄，所以特別在最後一天跑了一趟老爸，也算是好好的跟我小時候的回憶告別，但大家不用擔心，他們只有暫停營業而已，等到整個圍牆施工完成之後，老爸農場就會重返江湖，高雄的航空迷不用擔心，可以好好期待新的空間。

2003年開始的小發財車

老爸農場最早是在2003年開始營業的，但傑西手邊最早的照片只能撈到2004年，那是一個數位相機才剛發明還非常貴的年代，那時候沒有Flightradar 24，要看飛機都要聽著無線電，在心中盤算出飛機大略的位置，等著飛機降落。

時光回到2005年

時光回到2005年（這年份應該正確，因為我是直接看照片的裡面的拍攝日期）回到那一年，遠東航空還在天空當中飛翔，老爸農場那時候還叫做老爸咖啡（故事很長），已經營業了幾年，才剛剛從圍牆旁邊移動到現在的所在地，現在的建築體都還不存在，跟現在大概一樣的就是現在的木作的賞機平台。

為什麼會有這一次的改建

最主要是因為小港機場要符合ICAO 世界民航組織的規定（ICAO Annex14），針對「跑道地帶 (Runway Strip)」寬度必須自中心線向兩側各延伸 150 公尺（總寬 300 公尺）的淨空距離。因為還要加上圍牆的高度所產生的限高梯度，最後規劃徵收的淨空距離為165.7公尺。

而中間因為徵收的問題，討論了非常久，這個就不贅述，公開資料都查的到。

也因為這一次的退縮位置，會直接會一路延伸到老爸農場現有的木作觀景平台的位置，可以參考以下GOOGLE EARTH非常粗略從跑道中心線往北延伸大概的距離，而北方的點就是現在的老爸農場的建築群。

也因為淨空的區域影響範圍很大，所以老爸咖啡需要進行比較長時間的拆除以及重整，以這種規模的重新整理，2026年要重新營業會比較有難度，可能也要最快到2027年年初，才有辦法全部重新整理完畢。

最後一天的營業狀況

傑西預期中午過後會塞爆，所以趕在今天十一點多就出門到現場（果然兩點離開的時候真的是塞了七八台車等著入場停車）。而這一次主要會把預計要撤除的區域，盡可能的都紀錄下來作為一個紀念。

會拆除淨空的區域

「會拆除/淨空的區域」，重點包含大部分的木作平台、草皮及觀機平台等。現場已明確標示拆除界線，目前部分地段已啟動施工程序。本文整理現況紀錄空間變動前後的關鍵細節。

其他會保留的區域

等於是最後保留下來的是目前最新的鋼構區塊，所以營業區域會重新進行規劃，有什麼新的東西就得等老爸農場完成整修。

今天的飛機

傑西很久沒有拍飛機了，意思意思拍幾張當作紀念，現在的鏡頭焦段不是拿來拍飛機的，就看看就好。