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2026/5/17 向量化之後 資料變成立體可以看到更多東西

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在前面的這一篇文章當中已經提到,我已經利用了向量化的方式建立了文章的向量化維度。

2026/5/16 建立『你可能會有興趣的文章』的AI自動化檢索
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但單純只有使用在一個地方實在是太可惜了,我重新定義了我文章的區塊,因為傳統的分類報表,抓的是人為的分類,現在透過向量化,可以透過語意判斷,來自動抓取區塊,所以我設置了大概八大類的主題,用向量化的方式,重新為每篇文章定錨,這樣看出來的數字跟相關資訊更清晰

但這個定錨的過程當中,中間有碰到一些問題,像是住宿這個詞彙會跟其他貴賓室的詞非常接近,所以還額外特別加上了詞彙檢查,確保每個主題區塊沒有重疊,避免資料上的誤判。

2026/5/17 向量化之後 資料變成立體可以看到更多東西 - 這裡胡說 JL TALKS

因為這樣,就可以得到下面這一張圖,目前我的圖表大部分都是使用ENCHART繪製,但是因為很多的文章都有可能會有屬於兩種不同分區,所以會有這樣的判斷,讓文章可以指定到個主題區塊當中。可以跳脫出來於來的分類框架,用語意的方式來進行內容的分析。

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瀏覽行為帶來的數位指紋

長榮航空
長榮航空
星宇航空
星宇航空
華航
華航
  • 這個圖是以閱讀時間為底,瀏覽量為軸的呈現
    • 瀏覽量大小不是重點,主要是看特徵/比例
    • 如果資料被打成平面就會是上面的玫瑰圖,內容會相對接近
    • 這個維度形成了一個用戶瀏覽行為數位指紋,因為我的網站累積了各航空公司旅客的瀏覽記錄,所以可以做旅客行為的參考
    • 傑西網站內容主要是在機票購買到搭機前後這個區間
  • 從圖面來看,可以看到華航跟星宇的圖面非常的接近
    • 可以代表星宇跟華航的旅客行為在某一個階段是非常接近的,這個階段對應到網站內容,就是上面說的機票購買前後到搭機之間的這區間的行為模式。

以下是我請AI幫忙給出的一些定義

向量維度解析:為何稱之為「行為指紋」? (Defining the Behavioral Fingerprint)

在數位分析中,傳統圖表(如主題分布玫瑰圖、圓餅圖)往往只能呈現結果的「聚合斷面」(例如:各主題流量佔比)。在這些傳統圖表中,不同品牌的最終數據常被抹平而顯得相似(例如:前兩大主題皆為行李與座位),導致無法察覺旅客在閱讀過程中的微小行為差異。

本報告之所以放棄傳統圖表,而將此數據模型定義為「行為指紋 (Behavioral Fingerprint)」,是因為它同時交乘了三個關鍵的向量維度,能將被抹平的行為過程「立體還原」:

指紋的結構穩定性: 當這三個向量在 180 天的長週期中交疊,數據點並未隨機散落,而是凝聚成高度穩定、可預測的幾何型態(如集中的 L 型或分散的柱狀)。這種如同人類指紋般獨一無二、難以偽造的結構特徵,讓我們得以直接穿透表層總量,辨識出該品牌在市場中真實的「受眾體質」。

向量一 / X 軸(平均停留時間)—— 突破傳統圖表的「聚合盲點」: 這是本矩陣的核心解析力。同樣是獲得 10,000 次瀏覽的「行李規則」文章,X 軸能精準辨識出讀者是「停留 10 秒鐘的高效截圖(任務導向)」,還是「停留 60 秒鐘的仔細研讀(深度探索)」。這捕捉了玫瑰圖無法呈現的「資訊消化品質」。

向量二 / Y 軸(瀏覽量)與氣泡大小(累積總流量)—— 需求共性規模: 揭示了該項資訊在所有旅客中的普及程度。能清楚界定該主題是屬於少數人的利基需求,還是全體旅客行前必看的共同剛需。

雙重受眾行為指紋 (Behavioral Fingerprints)

透過矩陣位群比對,我們從三組品牌的表現中,識別出兩種截然不同、但同樣具備高度商業價值的品牌數位體質:

指紋型態 A:高效率任務導向型 (對應群組一、二)

  • 矩陣特徵: 呈現高度集中的 「L 型」分佈。流量精準且垂直地匯聚於少數「實用工具型」文章(如:行李規範、選位指南),讀者獲取資訊的效率極高。
  • 體質解讀: 品牌在受眾心中具備極高的「交通機能信賴感」。旅客進站的目的明確,期望快速獲取搭機規範的確認。這群旅客現階段聚焦於核心搭機流程的順暢度,是未來品牌延伸價值的潛在開發區。

指紋型態 B:品牌生態與深度探索型 (對應群組三)

  • 矩陣特徵: 呈現穩健的 「柱狀/塊狀」分佈。除了頭部流量外,中段(停留時間 40-70s)具備厚實的氣泡群,並存在停留時間超過 4 分鐘的深度閱讀節點。
  • 體質解讀: 品牌成功在行前階段營造了「豐富的體驗期待感」。受眾願意投入時間主動研究客艙細節、貴賓室及常客權益,展現出極佳的品牌黏著度與價值開發潛力。

核心旅客樣貌推演 (Passenger Persona Mapping)

透過數據軌跡,我們推演出兩組兼具一般散客 (B2C) 與旅遊同業 (B2B) 的複合旅客樣貌:

評估維度樣貌 A:務實確認與業內標準作業樣貌 B:體驗先決與價值極大化
網站瀏覽行為 (事實資料)短停留與高集中度: 絕大多數流量集中於極少數文章(如行李規定、基礎選位)。平均停留時間極短,呈現查完即走的「L 型」分佈,長尾內容幾乎無流量。長停留與主題分散: 流量均勻散佈於多篇文章(包含客艙細節、貴賓室、轉機資訊)。中段文章具備穩定的瀏覽量,且停留時間明顯拉長,呈現「柱狀」分佈,甚至有長達數分鐘的極端深度閱讀節點。
B2C 散客特徵 (推論)重視預算控管與行程效率的旅客。其核心動機為**「行前確保 (Reassurance)」**,期望清楚掌握規則,確保行程順暢並達到預算配置的最佳化。重視旅遊品質、商務客或航空愛好者。其核心動機為**「期待感延伸」**,積極將搭機視為旅程的一部分,追求整體價值的極大化。
B2B 從業人員 (推論)高頻率造訪: 包含旅行社人員、領隊。這類受眾將內容視為高效的「標準作業查閱手冊 (SOP Manual)」,用於快速、精確地提供客戶行前指引。深度與客製化查閱: 當面對高端客群時,同業需花費較長秒數確認極其細微的體驗資訊(如特定機型座椅規格、貴賓室設施)。此外,若官方資訊架構較為離散,亦會增加從業人員跨主題查找與停留的時間。
行為指紋歸因 (推論)B2C 旅客尋求安心感的需求,與 B2B 同業講求效率的專業需求,完美重疊並共同構成了極端收斂、高效率的 L 型軌跡。直客對品牌服務的嚮往與主動探索,交乘 B2B 同業為處理高複雜度詢問而產生的深度查找軌跡,共同構成了主題分散、停留時間長的生態型矩陣。

資料解讀之邊界與提醒 (Data Interpretation Boundaries)

為了提供最嚴謹的顧問視角,本報告特別標明以下數據解讀的邊界(盲區說明),以利精準對焦商業策略:

  • SEO 流量特性的演算法偏差 (SEO Algorithmic Bias): 由於本報告的數據基底完全來自自然搜尋 (SEO),矩陣的最終樣貌必然受到搜尋引擎演算法與排名的連帶影響。特定氣泡的巨大化,除了反映強烈的受眾剛需外,也代表該頁面在特定關鍵字上取得了極佳的排名優勢;反之,底部長尾區塊的低流量,可能混雜了「受眾實際需求較低」與「SEO 排名尚未發酵」雙重因素,須留意此種基於「搜尋引擎視角」帶來的觀測偏差。
  • B2B 與 B2C 身份的共融性: 目前的搜尋數據中,高效率的直客與專業的旅遊領隊展現了高度一致的搜尋意圖。兩者皆代表了市場上極其重要的「行前資訊需求」,皆為品牌必須服務好的核心對象。
  • 定錨於「服務與體驗」而非「銷售促銷」: 本報告的數據基底反映的是「旅客購票後的服務探索行為」。因此,較長的停留時間與龐大的瀏覽量,代表我們成功滿足了旅客的行前資訊需求、提升了安心感;但此指標不宜直接與「前端機票首購轉化率」或「促銷活動成效」進行線性綁定。
  • 策略聚焦: 本分析的核心價值,在於協助品牌升級現有旅客的行前服務體驗,並從中開創更順暢的輔助收益 (Ancillary Revenue) 商業模式。

白話文版本

有鑑於上面的版本,閱讀難度有點高,我讓AI重新寫了一份白話文一點的版本。

1. 我們在看什麼?(數據背景)

想像一下,旅客剛刷卡買完機票,到他真正提著行李去機場的這段時間,他會在 Google 上搜尋什麼?

這份報告收集了 180 天(半年) 的自然搜尋數據,專門研究旅客在這段「行前準備期」的行為。我們不是要看「怎麼賣機票」,而是要看「旅客買完票後,最需要什麼服務」。

2. 為什麼要用「矩陣圖」而不是「圓餅圖」?

如果我們只看傳統的圓餅圖,每家航空公司的結果看起來都差不多:「大家最關心的都是行李規定和選位」。但這樣會忽略一個關鍵:旅客看這些資訊時,是「掃一眼就走」,還是「仔細研究」?

💡 舉個例子: 同樣是一篇有 10,000 人看過的「行李規定」文章:

  • 圓餅圖只能告訴我們: 有一萬個人看了行李規定。
  • 行為矩陣可以告訴我們: 這群人平均只看了 10 秒。這代表他們只是想快速知道「能帶幾公斤」,截個圖就關掉了。
  • 這就是「行為指紋」: 透過把「看多久(停留時間)」和「多少人看(瀏覽量)」交叉比對,我們就能看出不同航空品牌的客人,有著完全不同的「性格」。

3. 數據背後的兩種「真實旅客樣貌」

透過矩陣,我們發現市場上主要有兩種截然不同的品牌受眾,他們包含了自己買票的「散客 (B2C)」,以及幫客人處理票務的「旅行社與領隊 (B2B)」:

樣貌 A:快進快出的「任務客」(對應:極端 L 型圖表)

  • 圖表長怎樣: 流量極度集中在少數幾篇文章,且大家停留時間非常短,就像一個「L 型」。
  • 具體情境舉例:
    • 散客: 小明買了廉航機票,因為怕超重被罰錢,出發前趕緊 Google「XX航空 行李限制」,看到「手提 7 公斤」的字眼後,5 秒內安心關掉網頁。
    • 領隊/旅行社: 團員在 LINE 裡問「領隊,這家航空選位要加錢嗎?」領隊熟練地搜尋這家航空的選位網頁,截圖傳給團員,然後秒退網頁。
  • 我們該怎麼做: 這群人目的性極強。既然他們一定會來看行李和座位,就該在這幾頁直接放上「一鍵加購行李」「升級舒適座位」的醒目按鈕。

樣貌 B:做足功課的「體驗客」(對應:均勻柱狀圖表)

  • 圖表長怎樣: 除了熱門文章,還有很多文章(如客艙介紹、貴賓室)有穩定的瀏覽量,而且讀者會看很久(超過 1 到 4 分鐘)。
  • 具體情境舉例:
    • 散客: 王小姐買了下個月的機票,她很期待這次旅行。她花了 3 分鐘看「A350 豪華經濟艙開箱」,又花了 2 分鐘看「轉機貴賓室有什麼好吃的」,她把搭飛機當作假期的開始。
    • 旅行社客製化服務: 高端客戶問旅行社:「這班飛機的商務艙是可以 180 度平躺,還是只能 170 度?」為了確認這個細節,從業人員必須花更多時間仔細閱讀官網的硬體介紹。

4. 看這份數據前,需要知道的 3 個注意事項(資料盲區)

在依據這份報告做決策前,有幾點「隱形變數」需要讓大家知道:

  1. 搜尋引擎 (SEO) 的排名魔法: 有些文章看的人少,不一定是旅客沒興趣,可能單純是因為它在 Google 搜尋的「第二頁」,旅客找不到。所以低流量不等於低需求。
  2. 不比誰的流量大,只比「行為形狀」: 大航空公司的總流量一定大於小公司。但這個矩陣厲害的地方在於,我們不比總人數,而是比「停留時間」。大公司和小公司都能放在同一個天平上,客觀檢視旅客「消化資訊的品質」。
  3. 這不是「業績報表」: 旅客看了很久的貴賓室介紹,代表我們成功讓他對旅程充滿期待,這叫「服務體驗升級」。但這不代表他明天就會再買一張機票。這份數據是用來幫我們「賺附屬收益(加購)」和「省客服成本」的,不能直接用來評估機票促銷的成效。

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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