[航空543]安全的飛行飛行的安全

航空543
2005/04/18
[航空543]安全的飛行飛行的安全
你有沒有仔細觀看過飛機上的安全設備示範帶？其實那也是飛航安全的一部分。民航局有規定，示範帶必須播放完成才可以起飛。而且在飛機上的緊急出口前方是不能放置行李的，小型飛機上這個位置的椅背是不能往後傾斜的。在高速公路上開車如果發生故障還可以停在
航空543
2005/04/18
[航空543]為什麼飛機旁邊有人向你說再見
你有沒有這樣的經驗？當飛機準備滑行時，往旁邊看，有一群人向你揮手說再見。有沒有很好奇他們是誰，他們在做什麼？當飛機停靠在機坪準備後推時，其實地面上有很多人在作業。首先，必須先將空橋移開。接下來，拖車會按照機場地面席的指示，將飛機後推到指定
航空543
2005/04/18
[航空543]飛機的引擎
一般我們看到沒有螺旋槳的飛機都是使用噴射引擎。簡單給一個數據：單一顆747的引擎可以產生六萬磅的推力，而現在777的引擎，單一顆就可以產生115,500磅的推力，引擎的寬度也達到3.4公尺。其實噴射引擎在設計過程中都經過極度嚴苛的測試。例
航空543
2005/04/18
[航空543]飛機會不會飛不起來
這句話是我在看飛機的時候聽到旁邊朋友說的，他看到一架飛機在跑道上滑行，到過跑道三分之二的時候都還沒有拉起機頭，才冒出來這句話。其實，飛機起飛取決於幾個因素，包括跑道的長度、飛機的載重、風速及風向、場壓、溫度和襟翼的角度。在飛機駕駛艙內有相
航空543
2005/04/18
[航空543]你的行李是如何從飛機上送到你手上的
一台波音747可以乘載約三百到四百人，而這麼多人的行李可以在數十分鐘內送上飛機，整個流程是如何辦到的呢？其實在大多數機場的地下室都有著佔地非常大的行李處理中心。當你在航空公司櫃檯報到時，你的行李會沿著輸送帶先通過安全檢查，然後送到地下室的
航空543
2005/04/18
[航空543]在天空上的馬路-航路
汽車在地面上是行走在馬路上的，而飛機則是航行在航路上面。在世界上，每個國家都有自己的國界，相同的概念延伸到空域，形成了空域與空域之間的分界點，在航空上稱之為飛航情報區（FIR）。我們這裡稱為台北飛航情報區。在台北飛航情報區內，有幾條重要的
航空543
2005/04/18
[航空543]颱風天飛機為什麼還可以起降勒？
航空業真的是非常依賴天氣的行業。飛機的起降多多少少會受到颱風等惡劣天氣的影響。對飛機來說，起飛和降落是最危險的時候，任何劇烈的天氣變化都會影響飛機的安全。然而，有時候外面風雨很大，飛機卻還能起飛，這主要是因為起飛和降落的重要因素之一就是風。
老東西
2005/04/18
[航空543]到底飛機餐從那邊來的?
你應該有聽說過「飛機餐不怎麼好吃」這句話吧？今個咱們就來說說飛機餐是如何誕生的。基本上，飛機餐很難比現煮的好吃。為什麼呢？因為它是再加熱的食物，當然很難和現煮的一樣好吃。不過，飛機餐需要非常嚴格的製作過程，在衛生上絕對是頂級的。這樣講不夠
老東西
2005/04/18
[航空543]守護天空的隱形人航空管制員
你有沒有想過，飛機不管是在地面上還是天上，是想飛就飛，想走就走嗎？當然不是啦！看過電影裡的空中塞車吧？其實飛機在天空中遨翔的時候，背後都有一群人為了飛行的安全在努力著。我們稱他們為飛行管制員。別以為管制員只有在塔台上而已，因為台灣新聞常常
日本
2005/04/18
[航空543]2008 專業且數量龐大的日本ANA地勤
寫於2018，這條航線沒有多久就停飛了，我還記得首航票價是19999 這是很久以前開航的台北關西到lax的航線話說這次去美國的時候經由KIX大阪轉機（TPE-KIX-LAX）。由於中間只有一個半小時的空檔，整架飛機要清艙、加油，還得把從K