機場飛行紀錄

華信環台飛行 Day 3 飛行 花蓮飛往高雄 突來的ERJ-190

班機延誤 機型放大

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華信,華信環台飛行

這一天我才剛坐上飯店機場的接車
就收到了華信發來的簡訊

華信,華信環台飛行

其實時間並沒有延遲太久
而且我們本來這一行程就是要來好好地把飛機搭個夠
就查了一下後續的飛行資料
華信把原來的機型從原來的ATR換成ERJ190

華信,華信環台飛行
華信機場已經放好了水跟飲料讓大家在等候的時候可以飲用
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

非常隨遇而安的我們就在花蓮機場找了一個空位坐下來休息
準備整理這次行程的資料
整個機場也只有一班AE7932飛往高雄的飛機
機場顯得非常的空
但也好 這樣我們可以保持非常好的社交安全距離

華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

ERJ這個機種的飛行時間因為是噴射引擎,相較於螺旋槳的ATR小飛機
他的飛行速度非常快,他的前一腿是澎湖飛高雄
然後馬上接飛高雄飛花蓮,只花了二十幾分鐘就飛到了

查了一下這台飛機的飛行紀錄
一整年都沒有執行任務了
應該是因為營運成本比較高的原因
使用同集團的737/A321

華信,華信環台飛行

行李櫃檯開櫃後(跟CHECKIN時間不同)
台勤的大哥在我們的行李上面綁上了優先行李的標籤
這是這一趟行程針對這個套裝的旅客特別的優先禮遇

華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

本次搭的機材是B-16823

華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

因為是從七十人座的ATR換到ERJ
所以位子空非常多
根據查的資料,前後都在高雄進行飛行訓練
應該就是這樣就抓來飛因為ATR機務維修造成的空班

華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
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華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
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華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

當天的飛行因為風向的關係
所以採用高雄比較少見的27跑到進場(通常是從西邊的旗津外海進場)

華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

你看看這金獅子鎮壓在這裡已經有多久了
超久沒有回到這個機場的國內線了

華信,華信環台飛行
華信,華信環台飛行

我是高雄郎

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傑西大叔

老本行是資訊產業,但是越走越偏,活動場控,大型展演場地技術協調規劃都有涉略。 在PODCAST圈,每月產出節目製作分析報告,製作五個節目,跟雞蛋糕合作了龐大資訊人懶人包,與狐叔建立了免費仔技術社群。 骨子裡流著旅行人的血液,飛機人的翅膀,飛行超過90萬公里,兩百五十多個航班,很愛觀察服務細節的飯店愛好者。

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