航空543

這一系列的文章是大約在2012年前後，傑西寫的部落格文章，但大部分的資料傑西已經重新整理過。

2005/04/18
[航空543]波音和空巴之戰
歐洲的空中巴士（Airbus）和美洲的波音（Boeing）在近幾年掀起了航機大戰。講到這兩家航機製造大廠的恩恩怨怨，得說到現今航空公司的營運模式，主要可以分為點對點和樞紐模式（HUB）。樞紐的營運方式是指航空公司設立一個或多個HUB作為飛
2005/04/18
[航空543]世界最大的飛機 AirBus A380
波音747在稱霸航空界最大的飛機將近三十幾年後，今年Airbus A380終於在法國土魯斯試飛成功。A380最多可以搭乘840名乘客，但以目前航空公司的三艙等配置來算，約可搭載555名乘客。其航程可達8000海浬，並且是空中巴士最大的飛機，
2005/04/18
[航空543]安全的飛行飛行的安全
你有沒有仔細觀看過飛機上的安全設備示範帶？其實那也是飛航安全的一部分。民航局有規定，示範帶必須播放完成才可以起飛。而且在飛機上的緊急出口前方是不能放置行李的，小型飛機上這個位置的椅背是不能往後傾斜的。在高速公路上開車如果發生故障還可以停在
2005/04/18
[航空543]為什麼飛機旁邊有人向你說再見
你有沒有這樣的經驗？當飛機準備滑行時，往旁邊看，有一群人向你揮手說再見。有沒有很好奇他們是誰，他們在做什麼？當飛機停靠在機坪準備後推時，其實地面上有很多人在作業。首先，必須先將空橋移開。接下來，拖車會按照機場地面席的指示，將飛機後推到指定
2005/04/18
[航空543]飛機的引擎
一般我們看到沒有螺旋槳的飛機都是使用噴射引擎。簡單給一個數據：單一顆747的引擎可以產生六萬磅的推力，而現在777的引擎，單一顆就可以產生115,500磅的推力，引擎的寬度也達到3.4公尺。其實噴射引擎在設計過程中都經過極度嚴苛的測試。例
2005/04/18
[航空543]飛機會不會飛不起來
這句話是我在看飛機的時候聽到旁邊朋友說的，他看到一架飛機在跑道上滑行，到過跑道三分之二的時候都還沒有拉起機頭，才冒出來這句話。其實，飛機起飛取決於幾個因素，包括跑道的長度、飛機的載重、風速及風向、場壓、溫度和襟翼的角度。在飛機駕駛艙內有相
2005/04/18
[航空543]你的行李是如何從飛機上送到你手上的
一台波音747可以乘載約三百到四百人，而這麼多人的行李可以在數十分鐘內送上飛機，整個流程是如何辦到的呢？其實在大多數機場的地下室都有著佔地非常大的行李處理中心。當你在航空公司櫃檯報到時，你的行李會沿著輸送帶先通過安全檢查，然後送到地下室的
2005/04/18
[航空543]在天空上的馬路-航路
汽車在地面上是行走在馬路上的，而飛機則是航行在航路上面。在世界上，每個國家都有自己的國界，相同的概念延伸到空域，形成了空域與空域之間的分界點，在航空上稱之為飛航情報區（FIR）。我們這裡稱為台北飛航情報區。在台北飛航情報區內，有幾條重要的
2005/04/18
[航空543]颱風天飛機為什麼還可以起降勒？
航空業真的是非常依賴天氣的行業。飛機的起降多多少少會受到颱風等惡劣天氣的影響。對飛機來說，起飛和降落是最危險的時候，任何劇烈的天氣變化都會影響飛機的安全。然而，有時候外面風雨很大，飛機卻還能起飛，這主要是因為起飛和降落的重要因素之一就是風。
2005/04/18
[航空543]到底飛機餐從那邊來的?
你應該有聽說過「飛機餐不怎麼好吃」這句話吧？今個咱們就來說說飛機餐是如何誕生的。基本上，飛機餐很難比現煮的好吃。為什麼呢？因為它是再加熱的食物，當然很難和現煮的一樣好吃。不過，飛機餐需要非常嚴格的製作過程，在衛生上絕對是頂級的。這樣講不夠

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