航空公司延誤證明上的起飛時間，為什麼跟網路上面查到的不一樣？
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很多人因為保險理賠申請的關係，需要申請航空公司開出所搭乘航班的延誤證明，但以之前的經驗大家開出來的延誤證明有可能跟你想像中的不太依樣。主要是來自於計算的基礎點不太一樣。
ICAO 定義
Aircraft hours. Aircraft hours are based on “block-to-block” time (i.e. from the moment the aircraft is pushed back from the gate or starts taxiing from its parking stand for take-off to the moment it comes to a final stop at a gate or parking stand after landing); also known as block time.
依照國際民航組織的計算準則，航機的起飛時間是開始後退的時間點開始計算（Off Block Time），這個時間點會是在關艙門之後，因為必需要移除空橋以及相關地面作業的設備之後，等候航管指令才會進行後推。
這一段時間，是從飛機開始後推，一路到到抵達目的地停靠空橋之後的時間差。
幾個重點時間OOOI
飛機上的BLOCK OFF 時間是飛機系統透過ACARS系統使用電報自動回報，對地速度超過2海浬就自動觸發回報。
- 飛機上重點的四個時間：OOOI.
- Gate Out 離開停機門（移除輪檔）
- 這時候從登機門滑行道跑道，在部分大型的機場可能會需要滑行15-30分鐘
- Wheels Off 起飛（飛機離地）
- Wheels On 落地（飛機落地）
- Gate In 抵達停機門
- Gate Out 離開停機門（移除輪檔）
而網路上頭查到的資訊來源，如果是來自於Flight Radar 24的話，則是飛機產生空速，並且有高度。這個時候已經是BLOCK OFF 之後的10-20分鐘了，所以時間差的主要來源是來自於後退一路到滑行之後的時間差，這也沒辦法跟航空公司吵，因為是怎樣就是怎樣。除非保險公司可以接受以FR24上面的時間座位起飛時間解釋，這就要跟保險公司去協調，部分保險公司是可以接受起飛時間。
延伸閱讀
聲音版本
各航空公司查詢航班動態網頁
出發前請登入航空公司行程管理網頁，確認你的航空公司訂位記錄上有你的個人聯絡資料。透過旅行社預訂的話，旅客資料沒有完整輸入的話航空公司可能會無法聯繫到你，所以一定要確認航空公司有你的聯絡方式，才有辦法通知各種航班異動。
- 國籍航空
- 日本韓國
- 樂桃：航班動態、申請航班證明
- 日本航空：航班動態、預警性大規模航班異動預告
- 全日空：預警性大規模航班異動預告
- 真航空：航班動態（可以同步列印延誤證明）
- 德威航空：航班動態查詢以及證明申請。
- 濟州航空：航班動態以及證明列印。
- 易斯達航空：航班動態。
- 捷星航空：航班狀況
- 東南亞：
- 中國/香港
- 歐洲/中亞/美國
- 阿聯酋：航班動態
- 土耳其航空：航班動態
- 酷航：官方網站公告，以及電子郵件通知。
- 荷蘭航空：航班動態查詢方式，延誤證明需要用英文版網頁下載
