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航空業真的是非常靠天吃飯的一個行業
不過話說回來其實飛機的起降
多多少少會受到颱風的影響
對飛機來說 起飛和降落的時候是危險的時候
任何劇烈的天氣變化都會影響到飛機的安全
但是你總覺得外面風雨那麼大的時候
飛機怎麼還可以起飛
其實起飛和降落的重要因素就是風
當風速超過限度的時候就沒有辦法起降
飛機可以頂風50海浬（迎風） 但是順風只能10海浬而側風25浬
(這個數值會因為不同航空公司不同機種而不同）
當機場吹著側風的時候對於航機的降落就會有相大的影響
下次仔細看
如果側風強的話飛機就得側著降落
這時候機頭不會對正跑道
而是迎著風到落地的時候
才會修正這個動作另外迎風面的輪子會先著地
這個動作會在小型的飛機上面特別來的明顯
另外一個影響因素
就是能見度下雨的時候
通常會使得能見度降低
而依照每個機場設計的不同
有不同的等級台灣目前最高等級的跑道就是在中正機場
在低能見度之下還可以起降在未來還會設置地面雷達
增加在低能見度之下可以運作航機數量的標準
但是在低能見的狀況下
管制員會做比較嚴謹的間格管制藉由拉大間距
來維護航機的安全
當然啦而
飛機上都有設置氣象雷達
可以觀測前方超過100公里的氣象狀況
但看到異常的天氣狀況的時候
就必須通報管制員並且請求繞道、或者轉向
*圖為94年七月海棠颱風
Originally published at blog.jesselin.com on April 18, 2018.
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