[航空543]飛機的引擎
一般我們看到沒有螺旋槳的飛機都是使用噴射引擎。簡單給一個數據：單一顆747的引擎可以產生六萬磅的推力，而現在777的引擎，單一顆就可以產生115,500磅的推力，引擎的寬度也達到3.4公尺。
其實噴射引擎在設計過程中都經過極度嚴苛的測試。例如，把水噴進發動機內來測試是否影響飛行，還有冰塊、沙子、死雞丟進去的測試。GE引擎網站上面有相關的影片，有興趣的話可以上去看一看。
這些測試都是為了確保引擎在極端條件下仍然能夠正常運作，保障飛行的安全。噴射引擎的設計和製造需要極高的技術水準和嚴格的質量控制，每一個細節都經過精密計算和測試，以應對各種可能的飛行環境和突發情況。這些嚴格的測試和高標準的製造工藝，確保了飛機引擎在飛行過程中的可靠性和安全性。
目前航空界有三大發動機公司：美國的GE（奇異）、普惠（Pratt & Whitney）和歐洲的RR（勞斯萊斯）。民航機主要使用這三種引擎。
有些人可能會擔心飛機上的引擎如果壞掉怎麼辦。正如前面所說，飛機發動機必須經過相當嚴苛的測試，所有的雙引擎飛機都可以在一顆引擎失效的情況下進行起飛和降落。機師在受訓時也會接受相關訓練，包括使用單顆引擎降落或在起飛時引擎失效等情況，這些都是取得相關執照的必備訓練項目。
以長榮航空最新引進的777 GE90-115B引擎為例，這款引擎經過驗證後可以進行207分鐘的延程飛行，這被稱為雙引擎延展航程（ETOPS）驗證值。由於雙引擎飛機不像四引擎飛機有四顆引擎，在一顆引擎故障的情況下，雙引擎飛機只剩下一個引擎，因此對於可靠度有更高的要求，必須取得ETOPS認證。
ETOPS的分鐘數代表的是航機如果發生狀況時，距離備降機場的飛行時間。這個數值影響航機在規劃飛行路線上的限制。如果ETOPS值較小，航機飛行的路線就必須接近備降機場，也就是陸地；反之，ETOPS值較大，航機可以距離備降機場較遠，這對於油料的花費有相當大的影響。
這樣有沒有對飛機的引擎多一點信心呢？呵呵，記得去看那些測試影片，真的很有趣，水根本就是用倒的！
下面是設計給７７７Ｘ的引擎
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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