後記：因為這篇文章寫得非常早 2012-08
後續其實有些規則上的改變，首先，機場基本上是不會關場
飛機能不能飛得由航空公司依照機場氣象單位的預報，在依照不同的機種自行判斷。所以非常容易出現A公司飛，B公司不飛的狀況
也請大家碰到這種狀況的時候冷靜點(我就碰過)
讓航空公司做做該做的事情，吵架是沒有意義的
這兩天看了一下我的BLOG的流量
剛好可能因為兩個颱風要來
很多人都想要知道飛機和颱風的關係
來確定自己的行程會不會受到影響
其實就個人淺見來說
影響到飛安最大的因素是風
雨的話也會有但是風來說相對比較大一點
為了讓更多人知道怎麼推估影響
想說再寫一篇來說明一下
以我個人的觀察以桃園機場配備有杜普勒雷達的狀況下 可以很精確觀測機場本場的氣象
所以關場的時間大概都會在五個小時內
基本上一個準則
飛機只要在正側風 風速20~25 海浬 以下 就可以降落，如果有比較強烈的陣風的話(颱風來的時候就會) 在典型一般天氣狀況下大多在五海浬以下
所以就可以知道25海浬有多大了
這個數值都是機師在拿執照以及每年複訓的重點項目 如果剛好頂風的話那其實根本影響不大
但大部分狀況下都是側風
所謂側風就是風的方向是從飛機左右而不是前後的方向 而航空實務上來說都有一套公式來計算那個角度來的風會造成實際多少的側風 因為側風影響是相當大的如果吹出去跑道外那就不妙了 下面這些降落的影片就是和側風相關的
尤其是最後一個片段 是747 降落在啟德機場的畫面
這邊要介紹一個網站
Originally published at blog.jesselin.com on April 18, 2018.
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