經典題型：我的轉機時間只有三個小時 在XX機場會不會很趕？
常見問題
這個問題大概每個禮拜都會被問到一兩次，這邊傑西拿其中一次的資訊來解答。
這一題是社群發問：他說『五月要從亞特蘭大飛往大阪，在羽田機場轉機停留三小時。請問從羽田機場出關到拿到行李大概需要多少時間？因為我們還需要搭乘接駁車到另一航站，然後再次辦理行李托運手續。我想知道這樣的行程是否太趕。』
其實如果是傑西的話，我會把這個問題調整成『在這個過程當中，我需要注意的事情有哪一些會讓我趕不上飛機』，因為入境日本跟拿行李只不過是其中一個環節，過程當中要把所有會經歷過的環節都攤開來看才有辦法評估所有風險。
判斷需要什麼樣的資訊
其實這個發問還缺乏幾個關鍵資料，前後的航班以及機票是否為一本票，因為要判斷需要蠻多資訊，所以大家在詢問這類問題的時候，還是要提供航班資訊，讓傑西確認的話，我通常還會要看到機票本人，原因是因為要確認一本票的狀況。
以下是推測的航班號碼，我們先以這個航班號碼來討論整個流程會碰到什麼事情，
第一段 DL295 ATL-HND 0945-1310
第二段 NH33 HND-ITM 1600-1700
詳細解題
之所以會想要寫這一篇文章的主要原因，是希望以後如果你也遇到類似的狀況要頻估的化，至少這篇文章給妳一些公式，讓你檢查看看是不是有沒顧慮到的東西。
- 行李到底可不可以直掛？
- 第一段航班是否會延誤
- 下飛機會花上的時間
- 前往第二段航程的航空公司櫃臺託運
行李到底可不可以直掛？
一開始會需要航空公司資訊就是因為要查詢前後兩間航空有沒有行李直掛合約，進系統查詢之後，可以確認達美航空有跟全日空有行李直掛合約。
MAY CHECK BAGGAGE TO
AC AE AF AH AI AM AR AS AT AV AY AZ A3 A5
A9 BA BE BP BR BT B2 CE CI CM CS CX CZ DL
DP EI ET FB FI FJ FM FT FZ GA GF GK GQ G3
HA HP HV HX HY IB IC IG JD JJ JL JO JQ JU
J2 KA KE KG KL KM KQ KS KU KX LA LH LJ LO
LP LR LX LY LZ ME MF MH MI MK MQ MS MU NF
NG NH NU NZ OA OE OK OM OO OS OU OZ PC PD
PG PR PS PZ QF RO RP SA SB SK SN SQ SV S2
S5 S7 S9 TA TG TK TM TN TP TU T0 UA UK UL
UP U0 VA VC VE VI VJ VN VO VP VS VW WB WF
WK WP WS WX WY XK XL XN XQ X5 YM YX ZL ZQ
ZR ZZ 3M 4C 4M 4O 4Q 4Z 7H 8G 9B 9K 9U 9W
但要注意的是行李直掛合約不代表一定可以行李直掛，他只是其中一個要素，其他還必需要通過各家航空查詢是否符合其他的轉機規定。
延伸閱讀：什麼是一本票？如果是一本票的話，航空公司會幫你改到下一個航班。
延伸閱讀：查詢使用的系統是付費工具 ExpertFlyer（工具介紹）
第一段的航班是否會延誤？
這個會是整個行程當中，最大的變數，因為通常會沒事，但有事的時候就就會直接沒辦法搭上第二段的航班。
有了班號才有辦法看一下最近的飛行狀況，以下是利用FlightRader24調閱歷史的航班延誤紀錄，以目前狀況來看，大致還好，但是越出有出現延誤50分鐘以上的單獨個案。
如果是一本票的話，真的遇到第一段航班延誤，不需要太過擔心，因為航空公司會協助改簽到後續航班。而之後也還有其他飛往大阪的航班，所以不太需要擔心。
其實第一個要回推的的時你會剩下多少時間
因為航班會有關櫃時間，通常都是航班起飛之前的一個小時之前，所以這個CASE來說，第二段的起飛時間是1600，關櫃時間我們抓一個小時，也就是1500。日本國內線關櫃時間會再短一點點，但為了方便記憶，都統一抓一個小時。
1500這個時間你必需要完成行李的託運流程，並且拿到下一段的登機證。也就是說在飛機落地1310的到1500之間，要完成所有的轉機流程，要特別注意1310這個時間是預訂的飛機輪子接觸到跑道的時間，也就是說從跑道滑行道登機門，可能會需要額外的10-20分鐘。
日本的轉機流程
日本轉機流程跟美國很接近，需要在入境日本的時候，完成證照查驗，並且提領行李通過海關。
這時候就要看一下每個人下飛機到領完行李出海關中間會發生什麼事情。
- 從下飛機到證照查驗：
- 下飛機：第一個下飛機，跟最後一個下飛機的時間差大約是十到十五分鐘。如果你是商務艙的話，可以提早一點下飛機。
- 上廁所：下飛機之後還跑去上洗手間的話，在大機場遇上人潮的話，每上廁所兩分鐘，會往上疊十分鐘以上的等候時間，才會有機會完成證照查驗通關。
- 排隊等候通關人潮：同一個時間段降落的航班總數，代表著下飛機旅客總數量，會因為人潮會排隊卡在一起，曼谷機場、成田機場、羽田機場、香港機場、吉隆坡機場就非常明顯。剛好錯過的話，有可能沒人，也有可能三百到五百人。
- 登機門遠近：影響所需的行走時間，羽田機場的登機門有可能會走上10分鐘，傑西走過最長的是倫敦希斯洛機場
- 第一件行李出來的時間：單走道窄體客機要看航空公司，如果需要人工搬運上下貨，而沒有用貨櫃的話，也會花上更多時間。業界標準大約是降落之後的20分鐘內要出第一件行李
- 所有行李運送出來的時間差：因為大型客機的行李件數非常多，行李第一件跟最後一件可以差20-30分。
在日本羽田機場轉機
因為在羽田機場，DL使用的航廈是第三航廈，後續要轉接到國內航班需要前往ANA所在的第二航廈。但因為ANA跟JAL在第三航廈都設有櫃臺，如果在開放的時間抵達，就可以使用這邊的國內線轉乘櫃臺，進行轉機。注意！必需要把行李領出來，自己推來這邊櫃臺，就算你再第一段的行李條上面標示著行李直掛到第二段的目的地。
所以再開放時間之就可以使用上述設施，並且使用一旁的專用國內線轉乘專用安檢區前往國內線的登機門。
延伸資訊： 羽田機場第三航廈 國際線轉國內線 不用扛行李 更新2024櫃檯時間
但如果超過以上的時間，也沒關係，比較麻煩一些，還可搭乘一般的接駁車前往對應的航廈。
延伸閱讀：羽田國際機場 往來三個航廈的接駁巴士
所以我該怎麼抉擇？
只要有一本票的話就不用太過於擔心，只要確保後續還有其他航班可以前往目的地就好了。
沒有一本票的話，你的轉機時間就必需要拉長了，如果是在歐洲的話轉機時間可能會需要四個小時以上。
延伸閱讀：保險練習題 真實案例：前一班延誤錯過轉機航班 失接怎麼辦
另外唯一的例外狀況是長榮航空同班號在曼谷的轉機，他的轉機時間是一個小時上下，是沒問題的。
延伸閱讀：長榮航空曼谷轉機到倫敦、阿姆斯特丹以及維也納的轉機時間只有一個小時夠嗎？我需要申請簽證嗎？
- 計畫、晚鳥機票總整理表格 ：台北仁川 最低$5999 台北沖繩 最低$7999
- KLOOK/KKDAY 折扣碼：2024 優惠折扣碼整理：KKDAY 十週年 4/30-05/01限時折扣
- 傑西在那些社群媒體出沒：
