百事問資料庫 - 行程開始:航空公司機場

客艙作業:飛機噴乾冰了?還是失火了? 飛機內空調噴煙不用擔心

飛機上看到以下場景不要擔心,因為這主要是因為冷空氣碰到熱空氣,加上兩邊的濕度的差異,迅速凝結成霧氣而成的。稍等一下下之後就會自動消失了。

網友提供:飛機當中煙霧瀰漫
乾冰,冷氣,冷氣噴煙,噴煙,噴白煙,噴霧,空調,飛機,飛機噴白煙 @傑西大叔 x 這裡胡說
乾冰,冷氣,冷氣噴煙,噴煙,噴白煙,噴霧,空調,飛機,飛機噴白煙 @傑西大叔 x 這裡胡說

飛機裏頭的空氣是哪邊來的?

是從引擎附近前段擷取一部份的空氣進來(BLEED AIR),這就是為什麼在飛機啟動引擎,有的時候你會聞到汽油的味道,因為引擎發動的時候汽油燃燒比較不完全,主要就是因為來自於此。

飛機的空調系統跟家裡的冷氣不太一樣,主要是透過冷熱空氣的調節,主要是因為在高空當中,機外的空氣溫度會下降到零下三四十度,從外頭吸進來的空氣,必須要經過加熱,是透過飛機空調壓縮機產生的熱能調整成適合人可以吹的溫度,並且為了怕水氣造成管路結冰,所以有水氣處理的裝置,這就是為什麼飛機上頭的空氣特別乾燥的另外一個原因。

而飛機的空調產生冷熱空氣的主要核心就是渦流管原理(Vortex Tube)的放大版本裝置,透過這個裝置只要氣流有在流動,就可以在渦流管一端產生高溫空氣、一端產生低溫空氣。而飛機本身在飛機最不缺乏的就是這些加壓過後的氣流,因為飛機在飛行的時候自然就會產生這些氣流。有了這一些冷空氣、熱空氣經過混合之後就可以產生出客艙所需要溫度的風從風口裏頭吹出來。

乾冰,冷氣,冷氣噴煙,噴煙,噴白煙,噴霧,空調,飛機,飛機噴白煙 @傑西大叔 x 這裡胡說
飛機空調系統簡圖

飛機的空氣因為被壓縮過後,帶有比較高的溫度,經過RAM AIR(衝壓空氣,外部冷空氣)之後進行第一次的冷卻,經過渦流管,產生冷空氣、熱空氣,熱空氣再度回到RAM AIR 冷卻過一次,後面經過多次的是渦流管進行溫度上的調整,讓他調整到適合人類生活的空氣溫度。

乾冰,冷氣,冷氣噴煙,噴煙,噴白煙,噴霧,空調,飛機,飛機噴白煙 @傑西大叔 x 這裡胡說
大家都問了什麼問題,都變成了資料庫了

傑西大叔

一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里,繞了31圈的地球,65個機場,148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

Back to top button
Blogimove部落格搬家技術服務