側風的時候飛機在最後進場的階段（接近跑道的時候）
機頭會朝向風吹來的方向，以抵銷風力
讓飛機本身保持穩定前進的狀況之下
在落地的時候迎風面的輪胎會先落地
老實說，在現實生活當中是很難出現到那麼大的側風的
主要是大部分的機場都有針對風向來設計跑道
避免因為風向影響了機場本身的運作
比較有機會看到類似的鏡頭
要算是在颱風天的時候了
在颱風天多多少少會產生側風的狀況
所以在降落的時候特別的驚險
不過也別被這樣的鏡頭嚇到
其實每間航空公司都有側風的相關規定
而且正副駕駛的可以飛的側風風速也不一樣
寫於2018
這篇2006的文章到現在還是試用
其實駕駛如果發現任何超過降落限度的姿態(包含下滑道，偏移，能見度)
都會在降落的時候去放棄起飛
(然後你就會看到XX日報上面出現，飛機急拉)
其實任何的重飛都是非常正常，也都是因為安全
千千萬萬不要認為這是很危險的
這是為了安全才需要做的必要措施
Originally published at blog.jesselin.com on April 18, 2018.
