無聊在Blog上面看到了幾篇文章
就興起寫一篇文章念頭
Q1:飛機會可以飛多高阿？
這邊先說明飛機使用的單位。在高度部分，飛機使用的是英尺（feet），一英尺等於0.3048公尺。國際線的巡航高度大約是在30,000到40,000英尺之間，具體高度要看航程以及載重而定。國內線北高航段的高度部分是20,000到24,000英尺。離島航線大部分都不會超過10,000英尺。
Q2:飛機上禁止使用哪些電子產品？
國內航線：所有的電子產品都是不能使用，也就是所有有裝電池的產品都不能開機
國際航線：在起飛和降落的時候禁止使用所有電子產品
在一萬英尺以上可以使用不具有遙控性質（就是會發出電波的）電子產品
比較特別的是不能使用CD隨身聽
Q3:飛機可以飛多快
這個問題有點複雜，因為飛機在空中有好幾種速度計算的單位。我們以一般的噴射客機為例來說明：
- 滑行速度：在地面滑行的時候，飛機的速度不會超過時速60公里。
- 起飛速度：飛機起飛時的速度會依據飛機的機型和載重而有所不同。
- 爬升速度：在爬升到10,000英尺之前，飛機為了保持較高的爬升率，速度會保持在250海浬左右（約462公里）。
- 加速過程：接下來，飛機會開始提升速度，大約會加速到300海浬（約555公里）。
- 巡航速度：由於飛機飛得越高，飛行效能越好，再加上風的影響，在20,000英尺左右的高空，可以達到時速700到800公里。在30,000英尺以上的高度，可以達到時速800到900公里。
簡單介紹到此，這些是基本的飛行速度概念，因為知道的有限，沒辦法回答得太詳細。
Q4:飛機落地的時候沒有感覺才是好的落地
輕、柔的降落才是最好的嗎？其實在降落的時候，機師要注意相當多的數據，包括風速的變化、飛機的姿態、目前的速度、前方航機的動態與機場之間的距離，這些還不包含突然出現的警報（如風切警報、火警警報）以及發動機在降落時發生失效時的處理措施。還有看不到機場跑道的情況要如何處理，進場時太高或太低要如何處理等等。
機師面對的是一大堆的標準以及異常作業程序需要注意。其實機師都受過嚴格的訓練和認證，再加上在模擬機上接受過各種意外狀況的模擬訓練。
其實，飛機降落的第一要務是安全，舒適度是在其次。你不在駕駛艙內，不知道外面的狀況如何。比如，飛機在落地前晃了一下，這有可能是因為側風過大，機師必須調整姿態和方向。風是影響降落的最大因素，也是最困難的。有些航空公司還規定，當側風超過一定程度時，必須由正駕駛來執行降落的程序。
總結來說，安全的降落是首要的，機師需要在考慮安全的前提下，盡量提供舒適的降落體驗。
Q5:我看飛機機翼晃的很嚴重？安全嗎？
其實飛機的機翼設計成可以上下晃動，而且飛機的結構是經過非常嚴苛的考驗。飛機在許可進行商業飛行之前，會經歷許多測試飛行。例如，在最大載重起飛的狀況下進行緊急放棄起飛，在嚴重側風的狀況下進行降落，以及各種一般飛行中不可能碰到的飛行姿態，例如緊急下降等。
所以，當你看到飛機機翼晃動得很厲害的時候，別擔心，飛機的機翼是非常牢固的。這些設計和測試都是為了確保飛行的安全和穩定。
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
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