該死的颱風 我的航班被航空公司取消了!

我該怎麼辦 注意事項以及處理流程分享

話說經歷過了人生當中第一次的逃難行程
這篇故事還有下集 請參閱這篇故事   日本颱風逃難產物保險理賠全紀錄

2019日本十九號颱風紀錄

話說 這個周末比上個周末還要刺激
本來想說可以很平靜地度過
因為十九號颱風的風雨預測 經過東京的速度很快
飛機應該不會受到影響所以很平靜的啟程前往東京
但還是不放心地確認了一下自費旅遊不便險的保障範圍

周四周五就這樣在吃吃喝喝的狀態下經過(有機會再分享吃了什麼)
但隨時都有注意颱風的狀況
依照當時的預報 周日的風力是一班航空公司可以營運的區間
週六是颱風影響最直接的時段

其實四點之前 東京市區基本上風雨都不太大
早上找了飯店附近唯一營業的壽司店隨便吃
然後經過一間柏青哥店
在日本玩柏青哥一直是我的LIST之一
這次因為有很多時間
所以特別進去研究了一下終於找到投錢的地方
玩了兩個小時的柏青哥(真的很殺時間)

就這樣回到了飯店
風雨開始大了起來
因為颱風接上了北半球西風帶
所以其實實際影響東京的時間只有三個小時左右
非常快就通過了大約是下午五點到傍晚

就在我放心地收拾好所有行李準備隔天一天提早前往機場
然後發呆看完電視準備睡下去的當下
手錶突然一震 一想不妙
我訂的酷航發簡訊通知我我禮拜天的航班已經被取消
時間是凌晨一點鐘
馬上丟下要睡覺的心情跳起來
根本就是被嚇醒的心情
抓著電腦穿著睡褲
殺去飯店一樓點了一杯調酒準備來處理受到影響的航班

這才是曲折的開始
因為所有禮拜天有飛的航班早就被週六受到影響的旅客給訂光光
直飛外加轉機的都受到影響 一個位置都沒有剩下
正在那個當下 發現ANA有一班還剩下少數幾個位置就沒有多想

就直接殺到ANA訂下去,但ANA系統不給訂就只好作罷
然後繞到長榮看看結果發現有一個位 也沒仔細看
就這樣付款成功
這時候已經過了一個小時
正當點了第二杯調酒慶祝的時候
在檢查的時候就發現這怎麼是CODESHARE的班機

然後馬上查了正班機的編號回頭一看不就是我剛剛ANA的航班
想了一下不對 為何全部飛機都沒位置只有這班機有位置
馬上去ANA看結果這個班機公告已經被取消 (NH853)
掯 馬上回頭繼續找航班
在搜尋的時候發現沒有跳出熟悉的廉價航空
就回了頭直接去虎航的網站搜尋
其實虎航有飛航一個東京近郊的航點 茨城機場
這個航線比較少人知道
也不在系統搜尋之內
一搜之下還有一個位子
當下摒住呼吸馬上註冊會員買票
我看了一下手錶的心跳紀錄 快到113下
終於買到了這個機票
然後再來處理其他後續的事宜

包含打電話給長榮美國處理退票(凌晨兩點台灣休息中)
打給機場接送取消行程
申請酷航的退票順便請他們提供取消證明
打給銀行請他調整我的臨時額度
(我想用的卡片額度太低 刷了長榮機票後就爆炸了)

這種狀況因為要開很多網站
好險我有把電腦帶來,不然用手機好難處理
這樣才告一個段落安心入睡

大早清早起床 鐵路依然是取消的狀態
而外頭則是是晴空萬里
而且看了一下機場氣象資料
這根本是被取消的有點尷尬

但殊不知這才是惡夢的開始
因為不可控制的因素實在太多了
所以很不放心先殺去東京車站看BUS的狀況
因為看錯了到茨城機場巴士的公告意思(相反)
結果上面的意思是十一點前的班次都取消(我以為是只有營運上面的班次)
十一點以後的狀況看道路狀況公告
看了這個公告還是覺得早點去機場比較安心
就狠下心叫了UBER(準備申請保險理賠)

沒想到上了高速公路走了沒有多久
司機的導航就出現了要調整路徑的警告
司機大哥用很破的英文跟我說出了意外 得繞路
我查了一下其實整個大東京的高速公路路網都是封閉的
這個就不知道為什麼
但合理的理由是要保留給救災使用需要保持暢通
因為同一個時間在東京區上空有很多直升機

當我抵達茨城機場的時候查了機場BUS的營運公告
一路取消到下午三點(如果傻呼呼的等下去根本搭不到飛機)
好你家在有先殺過來
開了兩個小時將近快一百公里的路程
可以看到中間折返那邊就是道路封閉的關係都走平面道路

雖然這個機場很小 兩層樓
但是還蠻好打發時間
至少該有的東西都有
有便利商店、食堂跟咖啡店
吃的沒問題
雖然沒有貴賓室但在二樓整個空間可以休息的空間很多
還有觀景台可以看看飛機

拿到登機證的當下真的感動
因為很怕自己訂錯日期 訂錯機場
一直很小心地再檢查所有的紀錄
拿到登機證算是放下心中大石 可以回家了
下面分享一些要注意的事情跟準則提供給大家參考

主要用什麼東西看氣象呢?

我看蠻多地方的 APP主要用的是 WINDY
裡面同時間可以看到機場的風速預報 (包含機場的預報)
另外因為每個區域的電腦以及模型都不太一樣
所以也會看一下各國的預報路徑
下面這個是可以顯示主要預報國家的路徑預報還蠻好用的
https://www.typhoon2000.ph/multi/models.php#

晚上航空公司沒有營業怎麼辦

打去美國我自己講英文是沒問題的
但兩間國籍航空都有美國的服務電話也可以請他們協助處理
因為兩間國籍的台灣服務電話都沒有24小時
但是 酷航 新航 都是24小時的歐

要怎麼決定?我要等航空公司安排還是自己要處理?

白話文 就是要逃還是留下來?
航空公司不會主動幫你做太多的安排
通常一個颱風會影響到的航班
會因為蝴蝶效應會影響到一個禮拜左右(大機場)
在大部分的狀況下除非航空公司開加班機
因為大部分航空公司在飛機的調度上
其實都是非常緊的狀態,除非剛好有多的飛機可以執行任務
這次看到華航大阪是一次飛三台 但是是很晚的飛機
(因為330大部分都沒有越洋任務 晚上空著)
長榮也有放大機型增加載客量
所以你要依照航班的訂位狀況 以及航空公司的規則來決定你要不要取消
這次十二號的颱風,可能會影響到十六號以上
(文末我有抓了一下這幾天的機位狀況)
所以你得依照你的狀況需求決定可不可以被延期或這取消找別的航空公司
但是決策速度要極快! 因為當下你是在跟數千甚至數萬人競爭。

大部分的非廉價航空公司可以允許免手續費退票
(請依照各公司網站公告為主)
這個意思是說,如果你找的到機位的話你就可以考慮直接訂下去
免得要拖很久夜長夢多
而且處理方法通常比較簡單不用即刻要處理
這次我就是把退票的程序放到後面
先找到可以用的機位比較重要

改票呢?

基本上你找誰開票(買票)就要找誰處理
這個很麻煩我自己不愛
你找旅行社買的機票就是旅行社
航空公司買就是航空公司 (這就是我都跟航空公司買的原因)
找OTA就是找OTA,在少部分著狀況下找航空公司才有用
這個部份的溝通通常非常冗長(因為被影響的人眾多)
要處理的人很多

一個但書 如果人在機場的話也可以請票務櫃檯幫忙但就得慢慢排

廉價航空呢?

基本上廉價航空呢通常不會有加班機
因為他們飛機運用調度跟一般航空比密度更擠
選擇上一樣是退票跟取消
但廉價航空退票呢都沒辦法退款
而是退回去廉價航空的帳戶或者一個抵用券
而且廉價航空基本上都沒有客服或這電話無敵爆炸難打
沒辦法廉價阿 這些都是成本

我怎麼知道位子的狀況?

一般人看不到
但是可以透過SKYSCANNER或者GOOGLE 機票大致上掌握
因為可以搜尋的到有位票的價格

而我自己是用比較專業點的系統
https://www.expertflyer.com/

基本上就是跟旅行社一樣的系統
可以看到每一個班機的空位狀態
包含轉機可以怎麼轉的選擇

飛機被取消了怎麼知道?

班機有沒有取消 請你不要看新聞 不要看媒體直接看航空公司公布資料最準確
而且一定要把你的聯絡資料包含EMAIL登記在航空公司網站上
你如果是跟其他旅行社或者其他網站你的聯絡方式都不會帶過去
要怎麼更新呢? 你會拿到一組訂位代號
請用這組訂位代號到航空公司網站上面更新你的手機以及EMAIL
或者把你的會員資料加入到你的訂位資料
如果你是跟航空公司網站直接買票的話
就不會有這些困擾因為都在你的會員資料裡面

保險很重要

出門在外尤其是你知道有一個颱風在附近
就買個保險吧
你一定要確定你的保險有沒有包含下面這些規則
有沒有包含颱風相關事項的保險
額外訂票費用
交通費用
針對取消或者延誤的定義跟理賠
類似香港最近活動則是信用卡不保的事項
我覺得可以把申請的結果再來寫一篇

在國外怎麼打國際電話最方便?最便宜?

現在這個年代大家出去都會辦網路
而且飯店也會有網路
所以用SKYPE打電話出去最方便了
費率其實也很便宜
就儲值一點點進去就很夠用了

航空的蝴蝶效應很恐怖的

下面是我抓了15禮拜二整天的東京直飛航班(抓的時間是14號午夜)
全部客滿 包含商務艙一個位置都沒有
(前面英文是艙等代號 後面數字是可訂位的數量)

16號的話 也是很恐怖爆炸的狀況

日本航空還有兩個位置 (CODE SHARE的可以跳過不看)
酷航 TR899終於還有些位置 但是高艙等(原來的酷航商務艙 現在叫做PLUS)華航CI221還有兩個商務艙 跟三個全價經濟艙年票的位置
晚一點的航班終於出現了一些比較合理的空位數字 也就是要到16號的班機才紓解到之前滯留的人

十七號之後的班機我們看中午前一個頁面就好了 就有指標意義

可以看到這一個頁面沒有經濟艙的空位只剩下商務艙的位置
禮拜五 經濟艙加起來只這頁只有九個位置
十九號 空位數比較多的只有ANA這班機 其他真的都很少
一路到19號隔了一週才比較緩解
一路到24號才比較像是平常日子會看到的訂位狀況
連虎航都只有兩天有位置

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