大部分的人都知道飛機上面有自動駕駛這個玩意
其實飛機上面很多的重要儀器設備都設置有兩套以上
這是為了避免如果只有一套設備而發生故障的時候
會影響到飛機的運作
其實一般的飛機在起飛之後超過一千呎就會開始使用自動駕駛
你也許會質疑
如果是這樣的話
為什麼還要那麼多人駕駛飛機
其實機師
在飛機上是扮演管理的角色
在現在大部分的飛機上面都配備有相當先進的設備
來確保在飛行時的安全
例如在中型以上的飛機就有三套飛行電腦
再執行平常時候可能只會使用到一套設備
但是如果需要執行精確進場的話
可以同時啟動三套設備
其實所謂的自動駕駛就是連線到飛行電腦
由飛行電腦來控制飛機的航向 速度 高度
由於飛行電腦的發明
可以大幅減輕機師的工作量
在第一台747–100發表的時候有將近快一千個儀表
但是現在最新型的747–400
已經經撿到365個儀表和燈號
原來的飛行操控需要有三個人 正駕駛 副駕駛 飛行工程師
現在已經由飛行電腦來取代飛行工程師的地位
在目前最新型的波音777飛機當中
已經大幅減少使用紙張
而使用電子設備來取代
例如Check List可以直接在機師前面的電腦螢幕顯示
而且一些可以透過偵測器所取得的偵測項目
電腦會自動在Check List 上頭勾選
你在機場看到機師後面拖著一個很大個黑色箱子
其實裡面裝的是飛機和航空公司的相關作業手冊
在777已經有電子飛行包的東西將飛行所需要使用到的紙張放在電腦裡面
包含航圖 飛機的手冊 航工公司的手冊等等
同時也可以協助機師做各種航空上所需的計算
這樣的話也可以同時減輕機師的負擔
那機師再啟動自動駕駛的時候他們在做什麼呢？
他們其實還蠻忙的
寫於2018
科技日新月異
新型的飛機都透過電腦來降低駕駛的負荷
同時避免人員錯誤的發生
空中巴士新的機種還有配有自動煞車系統
可以自動配置煞車力道到指定的滑行道出口來減少煞車的使用
下面這個是我很喜歡的頻道(他們有出藍光)
紀錄駕駛艙飛行的過程
Originally published at blog.jesselin.com on April 18, 2018.
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