新加坡飛行紀錄

長榮航空777 (77M)商務艙飛行記錄 米其林一星餐點 TPE-SIN 來看長榮航空商務艙產品的小迭代

寫在介紹之前
傑西已經是第三次搭乘長榮航空這一台機身編號B-16706的飛機,這一次飛行記錄的角度就用小小回顧的方式,來介紹長榮這一款長榮的經典產品,長榮皇璽桂冠艙,在當時候2012 年發表的時候
那時候最轟動的軟體服務內容,應該算是香檳王,當然現在香檳王已經不在長榮航空的酒水清單當中,而這樣的反魚骨的設計也算是那個時間點商務艙的主流設計,一張座位的造價也是差不多一張五百萬,當時候長榮航空有大概十五架的七七七,長榮也在2013年正式加入星空聯盟,也因為這樣長榮有進行大規模的商務艙改艙改艙,貴賓室也正式啟用現在四個等級的系統,里程計畫也正式更名成無限萬哩遊,那時候的長榮非常有衝勁,這一代77M的代表了很多那時候時代上的意義。
如果以長榮航線航線的商務艙舒適度來說,需要很大腿部空間的傑西我還是投給777而不是787,而餐點服務流程來說屬於區域航線的服務流程,前菜盤跟著托盤上菜,還有那一些小細節是傑西有觀察到的?

今天搭乘的這一台777在長榮服務已經飛行了超過十六個年頭了,唯一可惜就是真的有點舊了,調閱了一下傑西自己的飛行記錄,已經是第三次搭乘這台飛機,還不包含沒記錄到飛機機尾編號的航班們,這也很合理啦,因為畢竟這台飛機服役的時間那麼長。

  • 搭乘日期 2023/04/23 TPE-SIN B-16706 BR215
  • 今天是禮拜天,以安檢排隊的人潮看起來並不多,因為並沒有排隊排到繞來繞去繞紅龍進去排隊,但今天在報到櫃臺的反而等了不少時間。
  • 這算非常早期的長榮航空皇璽桂冠艙的產品,在這之前前一代商務艙產品是桂冠艙,現在長榮的A330 還使用類似的產品,在長榮航空七七七剛開始交機的時候,裡面還不是配置皇璽桂冠艙,而是前一代的桂冠艙
  • 也因是比較初代的產品,商務艙第一段機身空間運用上也比較豪邁,在後期的產品,調整R1側的小廚房空間並且減少第一排的儲物空間,加上把R2這邊的洗手間挪去R1尺寸變小之後,商務艙在後期的77A/B產品上多了一個的座位。
  • 米其林一星《Impromptu by Paul Lee》餐廳主理人李皞主廚監製餐點,在區域航線沒有組裝到餐盤上,而是烤盤直接上,但還是有前菜、主菜、甜點的三套式服務。在長程航線才會有額外的組裝擺盤,我覺得調味鹹度要再減少個15%。
  • 長榮航空目前777機隊有三種客艙配置,分別是經濟艙為3-3-3配置的77M/77A,以及3-4-3的77B,而現在主流各家的經濟艙產品都已經是以3-4-3座位規劃。皇璽桂冠艙的內裝大致相同,但娛樂系統有更新到比較新的版本。比較新的77B,有兩個USB插孔,座椅也變成螢光綠。
  • 這一篇是寫去程的飛行紀錄,也可以參考回程飛行紀錄,回程跟大家聊聊菜單這一件事情。

機場報到

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今天是禮拜天,以安檢排隊的人潮看起來並不多
因為並沒有排隊排到繞來繞去繞紅龍進去排隊
但今天在報到櫃臺的反而等了不少時間
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長榮商務櫃臺只要是旅客抵達櫃臺,都會有長榮航勤的工作人員協助將行李放上行李輸送帶

客艙產品:皇璽桂冠艙

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今天的座位1K
預留了蠻大的空間在儲物櫃
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反魚骨的設計讓每個座位都是獨立進出的走道位置

 

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座位細節

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這是77M的娛樂系統
可以從AV端子看的出來這是非常早期的產品
但我相信視訊輸入這個部分在那個年代是非常早期的產品
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這是後期77A/77B的娛樂系統
可以從兩個USB以及比較大的控制器來識別新機
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座位上放置了枕頭
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座位一旁的有可以升降的扶手
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有可以掛外套的勾子
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第一排的中央座位上方
因為安裝了組員休息室,上方的行李箱是無法打開的
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有安全氣囊的安全帶
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這款的桌板空間非常大
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給組員踩踏的踏板
以及座椅覆位指示燈
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波音的星空天花板
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除了前後左右之外,還有腰部氣囊
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不是長榮現行最古老的娛樂系統

餐飲服務

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我網路預先選擇了米其林一星《Impromptu by Paul Lee》餐廳主理人李皞主廚監製的牛頰肉
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一起飛之後提供的米果
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搭配米果的香檳
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
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前菜
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甜點

附錄:經濟艙座位

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  • #行動電源 #逃生出貨座位 #服務鈴
  • #報復性旅遊 #航空公司 #航權

  • 傑西飛行記錄 依照航空/機種

    下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面

    航空公司機種飛行紀錄
    長榮航空787🛫787 經濟艙各區域照片總整理
    TPE-MXP 商務艙 服務流程記錄最完整
    MXP-TPE 商務艙
    TPE-NRT 商務艙
    TPE-NRT 經濟艙 787-9/787-10
    TSA-HND 經濟艙緊急出口 787-10
    TPE-ICN 經濟艙 787-9/787-10
    TSA-HND 經濟艙緊急出口 787-10
    77777M TPE-SIN 商務艙
    77M TPE-BKK 經濟艙
    77M TPE-BKK 豪華經濟艙
    77M KUL-TPE 豪華經濟艙
    77A TPE-JFK 商務艙
    77A SIN-TPE 商務艙 / 經濟艙
    77B BBK-TPE 高密度經濟艙
    77B TPE-BKK 去77A/回77B
    77B TPE-LHR 商務艙 正餐完整服務流程
    77B LHR-TPE 商務艙
    TPE-SEA 桂冠艙 (退役)
    A330🛫A330-300 經濟艙各區域照片總整理
    A330-300 桂冠艙/商務艙
    A330-300 新型桂冠艙
    A330-200 TPE-NRT 經濟艙
    A330-300 TSA-HND 經濟艙
    動態模擬機
    A321🛫A321 各區照片總整理
    TPE-SDJ 商務艙
    SDJ-TPE 商務艙
    TPE-CTS 經濟艙
    經濟艙照片記錄
    747(退役)TPE-SEA 桂冠艙
    中華航空A350TPE-SIN 豪華經濟艙
    747-400(退役)TPE-NRT-HNL 經濟艙
    星宇航空A321NEOTPE-PEN 商務艙
    星宇環島微旅行 經濟艙
    虎航A320NEO/CEO虎航三種不同座椅照片整理
    TPE-SDJ-TPE
    TPE-FUK-TPE
    立榮航空ATR72-600照片記錄
    華信航空ATR72-600照片記錄
    ERJ-190(退役)照片記錄
    新加坡航空A380SIN-FRA-JFK 商務艙
    A350
    A350ULR
    JFK-SIN 商務艙 (ULR)
    TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙
    SIN-BKK 商務艙
    787TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙
    泰國航空777TPE-BKK 商務艙
    A350BKK-TPE 商務艙
    中國國際航空787TPE-PEK-MAD 商務艙
    酷航787TPE-CTS 豪華經濟艙
    酷航全機種座位圖
    亞洲航空A330TPE-KIX 商務艙
    馬來西亞航空737-800PEN-KUL
    土耳其航空787/330/
    A321NEO
    TPE-IST-BCN
    777/737777/737 商務艙
    阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
    全日空767TPE-NRT 商務艙
    TPE-NRT-NGO 商務艙
    TSA-HND-TAK 商務艙
    國泰航空A330-300🛫 經濟艙照片記錄
    KUL-HKG 區域型商務艙 CX722
    A350🛫 經濟艙照片記錄
    TPE-KIX優選經濟艙
    777🛫 77P 高密度經濟艙分區照片
    🛫 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
    🛫 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
    TPE-HKG-PVG 經濟艙飛行記錄
    區域商務艙照片記錄 2017
    波蘭航空737WAW-MAD 區域商務艙 MAX-8
    MAD-WAW 區域商務艙 737-800
    787ICN-WAW 商務艙
    法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
    阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
    LAX-SEA 經濟艙
    聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙
    自駕私人小飛機美國自駕

    TPE:台北桃園
    SIN:新加坡樟宜
    MXP:米蘭
    KUL:吉隆坡
    BKK:曼谷

    JFK:紐約甘迺迪
    FRA:德國法蘭克福
    IST :土耳其伊斯坦堡
    DXB:杜拜機場

    NRT:東京成田
    HND:東京羽田
    SDJ:仙台
    KIX:大阪關西
    CTS:北海道新千歲

    如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

    傑西大叔

    一個對客機有著無比熱情的旅人
    一個對電子產品瘋狂的科技宅
    一個被說對食物才有愛的吃貨
    老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控
    骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
    飛行超過125萬公里,繞了31圈的地球,65個機場,148條航線
    能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

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