- 報到出關安檢候機
- 新加坡航空在紐約JFK使用第四航廈，但紐約機場複雜的部分是你要去第幾航廈，進入航廈之後，因為腹地很小的關係，所以JFK的航廈都很簡單。長榮使用第一航廈，華航使用第四航廈。
- 進入航廈，編號一號的櫃臺在右側，新航使用最左邊的櫃臺八號櫃臺
- 如果想要提早check in的話，可以問問看，現場地勤以及督導，可以視情況先辦理報到。
- 美國出境老樣子，分成一般旅客，Clear，TSA Pre Check，以及商務艙專用走道
- 因為TSA Pre Check 那一條線的排隊人潮還是不少，有商務艙資格的我就走商務艙走道，在經過TSA官員的時候，他有提示我不需要拖鞋，因為我的登機證上面有著TSA PRE的字樣，進入之後依序放東西安檢，然後經過磁檢門之前時候跟安檢人員看登機證，提示你是TSA Pre Check，他就會放你去一般的磁檢門
- 美國出境不會蓋章，你完成安檢就出境
- 出發前就知道新航使用的維京貴賓室會關閉幾天，這次進去的是印度航空以及prime class貴賓室，但其實兩邊都是由peime class 貴賓室維運，
- 印度航空的貴賓室很小，但是有提供熱食跟咖哩還有泡麵，這一間有收龍騰卡
- Prime class貴賓室比較大，大部分的座位幾乎都可以充電，食物上就簡單很多，因為同時可以收
- JFK機場因為設計比較古老，所以受到很多限制，相對來說每個航廈都不大
- 飛機硬體/座位
- 餐點：提供兩餐，第二餐是降落前六個小時提供，如果還是會餓的話，還有額外的點心
機場報到 JFK 第四航廈
新航使用最左邊的櫃臺八號櫃臺
二來是要在航廈走一走看一下航廈的大概狀況
登機區域上面顯示的SQ25是經由法蘭克福回新加坡的航班
紐約第四航廈安檢通道
如果什麼都沒有的話直接找 Security Checkpoint(ALL Gates)
第一個就是所有的旅客
下面則是CLEAR 認證（台灣護照不會有）
TSA PRE CHECK
以及其他種類的CLEAR
上面這幾種台灣護照可以付費申請使用的就是TSA PRE CHECK ，但這必須要透過GLOBA ENTRY獲得
在整個排隊隊伍的最右側
這次傑西因為搭乘的是商務艙 ，在JFK這邊有專用商務艙的走道，因為傑西有TSA PRE CHECK 進入之後放好安檢的物品，可以跟安檢員提示你有TSA PRE CHECK 你就可以超車走另外一個簡易檢查的安檢門。
抵達登機層
新航本次使用貴賓室 PRIMECLASS LOUNGE
因為原先常態使用的維京航空貴賓關閉使用三天，在第四航廈其他貴賓室選擇不多的狀況之下，只能勉強這幾天的旅客前往這一間，同時有開放旅客使用PP卡跟LOUNGEKEY卡片的貴賓室
印度航空貴賓室
因為同一時間有開的星空貴賓室不多，就順道繞來這一間貴賓室開開眼界，結果一進去一看，原來也是PRIME CLASS 代為營運的貴賓室，但多了泡麵可以選用，這對亞洲胃很有需要，但是裡面實在太擁擠了，傑西吃完泡麵就跑回原來的PRIME CLASS貴賓室。
登機流程
在美國目前已經大幅度使用人臉識別技術進行登機，登機的時候使用人臉識別，自動識別是否為本人，不需要再次檢查護照，但你說有沒有減少登機時間，這點我沒辦法確認，但不用拿護照核對真的很方便，而且人臉識別的速度還蠻快的。
從貴賓室走出來到登機門，大概只花了不到五分鐘的行走時間。
關於A350座位的完整開箱以及細節
因為傑西已經在前幾個月的時候搭乘A350前往西班牙，商務艙座椅的細節跟問題都是一樣的，最大的其中一個問題就是螢幕沒有觸控，完整座椅的細節請參閱前面這一篇文章，本文會針對本趟飛行記錄做服務跟餐飲的分享。這一台飛機最特別的地方是裡面沒有經濟艙只有商務艙以及豪華經濟艙兩個艙等，這是針對超長途飛行的設計。
這樣風景和陽光就不會被遮擋了
只有一個ZONE，有點不太習慣
廚房還是放的滿滿的
因為機身緊縮，所以算是小小升等，旁邊多了一個桌子
不需要鋪床服務
起飛後的第一餐
飛機上為了節省空間都會使用這種沒有腳的酒杯
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
讓商務人士可以別在襯衫上
避免沾到衣服
我的宵夜
十八個小時真的很長，飛到一半真的會餓，但目前的觀察，大部分的航空只能提供兩個完整服務流程正餐，其他真的肚子餓的時候，只能用點心的方式提供，這樣才裝載的下所需要的餐具。
起飛後十二小時 第二餐
第二餐是在起飛後十二小時，約末降落前六個小時提供，我沒算好，好險跟前面的宵夜還是有間隔一點點時間。
第二個小宵夜
但是一起來的是餅乾阿
看樣子組員真的覺得我很會吃
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