傑西說

#托運行李 #條碼 #轉機遺失

托運行李是靠著行李條上面的條碼
作為識別一件行李的身份證
所以一件行李會不會跑錯地方
就是在於條碼識別上有沒有錯誤
所以在行程出發之前就要先移除行李箱上面額外的行李條
這包含了前一段行程留下的大行李條
還有貼在行李箱上面的小行李條碼
這兩個上面的資料都是一樣的
大的條碼你如果沒有拆掉的話地勤也會幫你拆掉
但是小的行李條碼大部分人為了要保留旅行的紀錄都會選擇不撕除
因為自動化行李分檢的過程當中會使用高功率高精密度的條碼掃描器
口語化的形容是 超商的掃描器的加強版本
從兩三公尺之外都可以掃描的到
而且還不只有一個掃描器
.
所以就有第一個給各位的建議啦
行李箱上面的條碼如果真的不撕掉的話
也想辦法遮蔽一下避免資料被誤讀
我自己測試過之後使用白色貼紙是最好看的
因為畫黑筆真的很醜
但也要記得要把條碼有效遮蔽才行
有效遮蔽的方法就是擋住黑色一條一條的中間其中一個部分
.
接下來就是在地勤人員印出行李條的時候
重複再度確認是不是送到你的目的地
雖然說現在都是電腦作業但是為了避免意外中的意外
稍微看一下目的地的機場代號
也是一個非常好的習慣
.
如果你還有興趣的話不妨看一下面這兩段影片(放在留言處)
分別是倫敦希斯洛機場跟土耳其伊斯坦堡機場的行李自動化運輸過程
行李在很多狀況下會出現撞擊或者滑落的情況
這個已經在新的使用運輸貨格的情況下已經避免很多了
但是還是會避免
我的建議是不要使用行李套
原因是行李套大部分都是很滑的材質
磨擦力降低了會增加行李在下滑的速度
就會增加撞擊的力道
也會讓搬運的人員不好搬運必且增加各種滑下來的風險
.

傑西說,托運行李,條碼,行李,行李條,行李標籤 @傑西大叔 x 這裡胡說
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貼掉條碼

行李自動化託運影片

美國的更嚴謹 設備更複雜 (安全檢查的部分)

他們是有抽查到才會放條子

傑西大叔

一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里,繞了31圈的地球,65個機場,148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

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