傑西說

#報復性旅遊 #航空公司 #航權

總歸兩個字「市場」
市場有需求航空公司才會開出來這個航線
市場這個東西商人最敏感了
那邊有市場大家就會往那邊去
目前看到的佈局都算是超前部署
加上現在還有國境的相關管制措施
都會多少讓人卻步

但隨著目前風向都是趨於國境開放
外加國人喜歡去的日本也有消息將會開放自由行免簽了
遙看歐美各國都已經算是放開大部分的規定了
所以大家憋了兩三年的出國情緒也隨之高漲
各大業者都在準備迎接春天的到來
因為航空業不是說想飛就可以飛
航權洽談是非常複雜的
因為一條航線要能飛主要是要拿到航權
拿到了就不要輕易放棄

長榮的維也納跟米蘭在疫情之前有已經說要開了
華航的清邁算是之前的航線復航,宿霧也是跟長榮一樣拖了兩年才開航
星宇則是大幅快速擴張亞洲的航點 新增了沖繩、札幌兩個航點並且復飛了峴港航班
目前總飛行航點 :澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、福岡、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉
算是非常有野心的航空公司

當越來越多航空公司宣布復航或者開新的航線的同時
其實所需要的資源都要到位才能夠順利運作
包含機師、空服員、地勤等等人力上的需求
在之前疫情的低點多少都有點流失
在這樣快速復甦的狀況下
在可見的將來,多少可以預見可能會跟飯店也面臨到類似狀況
配置的人力無法足夠承擔報復性旅行帶來的人流
而且這不是台灣有這樣的狀況
全球都出現了這樣的一個狀況
這樣的狀況造成了蝴蝶效應 很多的航班都因此而調整修改飛行的時間
因為調整後才有辦法符合他們手邊的人力配置
尤其是機師跟空服組員都是有法規值勤時數限制的狀況

結論就是
機票快買阿!
轉機時間能抓鬆就鬆一點點
3-5個小時最保險

傑西大叔

一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里,繞了31圈的地球,65個機場,148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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