2016/11/08
這次長達十六七個小時的行程因為真的超長 所以狠下心買了商務艙因為是第一次搭A380 第一次搭阿聯酋他們家的商務艙所以值得好好記錄
(因為文章太長了 打到一半檔案就掛掉了好慘阿)
文長圖多請慢慢服用
我覺得我可以當座艙設計評論以及服務秘密客了
阿聯酋在台北地勤使用的是華航登機航廈選在第一航線
(其實實際的登機門在第二航廈的C2登機門)
而因為雙層登機門的特殊設計商務艙的登機使用的是靠右側的空橋右側的空橋通往商務艙上層
左側的空橋通往下層的經濟艙
去程的班機 資訊EK367 TPE 2330 — DXB 0415 機身編號 A6EDG 2009年出廠
搭乘的時候約七年的飛機
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a6-edg
阿聯酋的商務艙採用的是交叉的設計而不是主流的魚骨型設計
這樣的設計有好有壞
好處跟與魚骨一樣每個位置都是走道位置而且跟魚骨相比 腳比要好伸展我很容易被魚骨的空間卡住腳壞處呢就是中間會有兩個位置會是相鄰的
如果不熟的話就會非常尷尬阿
而這個靠腳板也是屬於比較舊的設計
因為這樣會沒地方放鞋子 所以新的客艙會有另外一個設計
下圖就中間就是那兩個相鄰的位置
選擇的時候要特別注意
而兩側的位置都屬於是靠窗的位置但是會有分成靠走道 或者是靠窗戶的這次我選擇的就是靠窗戶的位置比較保有較多的隱私
但相對來說這個位置也是最先被選完的歐
而兩側的靠窗位置是A跟K 靠走道位置是B跟J
選擇的時候馬上可以認出來
而兩側都有這樣的收納區可以打開使用但不得不抱怨四段行程當中有兩段的位置碰到蓋子很難打開的狀況
可見得他們飛機養護還是沒有太好
而窗戶因為是屬於比較舊的機種這台飛機還是屬於比較舊的手拉式遮陽板
後面可以看到其他航段的飛機是使用電動的窗簾
而阿聯酋商務艙最著名的是他的MINIBAR這個MINIBAR很土豪的放置了礦泉水 可樂 七喜 氣泡礦泉水 還有果汁
但先說 都沒有冰 所以想要喝冰飲料的話還是得跟組員要冰塊
看到藍色的是他的情境燈非常的土豪
上方已經放了眼罩跟襪子
耳機則是放在座位桌子區上
而耳機上面就是阿酋另外一個很誇張的遙控器組員再起飛跟降落都會鎖定遙控器沒辦法拔出平飛巡航後可以抽出當遙控器
但我都拿來看FLYSHOW
而因為這台是舊的設計所以椅子還有按摩椅的設計誠意十足但是我這張椅子壞掉了(看樣子是沒有要修的意思)
新的飛機就沒有按摩椅了
回程就有坐到可以正常運作的就聊勝於無啦
一開始迎賓給的就是香檳
不是氣泡酒歐
而且這個MINI BAR的鐵護欄非常難往上跟往下扳
一般弱女子可能要請旁邊的帥哥幫忙了
這還不是過夜包而是不論長短途都會給的眼罩跟襪子右邊的耳機因為哥有自備耳機 [喝酒不開車開車不喝酒 禁止酒駕]
所以就沒有拆開來用了
比較想要小碎念一下的是阿球居然叫客人自己手寫點早餐重點是也沒配套給筆
想要簡化服務流程還是會因為沒有筆卡住
今天這班飛機屬於三艙等的配置商務艙總共有76位置只有配了八個組員在前艙 不知道廚房多少人
這樣的比例老實說有點少 難怪他的服務流程會拖那麼久了
而阿聯酋的電視是業界數一數二大的這台娛樂系統因為比較舊所以沒辦法選擇語言
新版本的飛機娛樂系統可以選
但大部分的電影都有提供中文字幕歐
這個真的是非常貼心的選擇
同樣的這款設計把操控跟充電區放在螢幕下方
新的飛機移到座位旁邊
配有兩個USB充電座 還有一般市電充電區
繼續土豪的部分阿聯酋給的過夜包有分男女 據說每季都會變更設計歐
而同時組員也會發放杜拜機場的快速通關卡
可以看到下面展開他的過夜包之壯觀阿基本上都有了還有不常見的刮鬍膏跟香膏
面紙也不常見 牙膏也是給大管的
機上網路的介紹卡500MB 一塊美金在跨越大陸跟上面標示的區域是不能使用的但老實說他的網路好慢跟使用TMOBILE的長榮華航速度差非常多歐
速度大概不到一百K(系統不太依樣)
起飛準備就會把燈光調暗了
順便看了一下桌子也還蠻大的但也屬於比較舊的設計
新設計下方有一個按鈕要按下才可以抽出來
因為A380有裝設攝影機所以也提供乘客隨時切換觀看本來是設計給機師查看死角跟周圍的狀況但碰到了飛機迷就變成另外一種景觀了
以下我錄下了台北起飛的狀況
平飛後趁送餐前的大空檔去空中酒吧晃一晃原來組員都在幫忙SET這一區因為要把固定在安全門上的小桌板裝上去
還有很多的酒類飲料跟甜點
這一區是隨時開放
口渴跟想吃點小點心都可以隨時過來
看到的酒類都隨你喝但要小心不要過量因為依據阿聯酋的法律
如果危害到飛航安全的話可能會終身監禁歐
<<飲酒過量有害健康>>
而且吧檯的對面則是有一個非常大的FLIGHT SHOW
跟點心區
[喝酒不開車開車不喝酒 禁止酒駕]
每個航段的酒單都不太一樣阿聯酋很大放的全部都放在網路上面
可以看每個航段的酒單
<<飲酒過量有害健康>>
[喝酒不開車開車不喝酒 禁止酒駕]
[喝酒不開車開車不喝酒 禁止酒駕]
<<飲酒過量有害健康>>
也有提供很多的零嘴
嘴饞的話也有堅果類的可以選擇
還有沙發區可以伸展一下
[喝酒不開車開車不喝酒 禁止酒駕]
在這個位置的組員通常會扮演公關的角色因為看我東拍拍西拍拍所以就問我要不要進來拍照了
就出現下面這張照片了
<<飲酒過量有害健康>>
因為是凌晨的時間
所以就調整成比較舒服的光色送餐了
到洗手間又被土豪的景象給驚嚇到了居然提供擦手巾而且問了一下組員居然沒有要回收直接丟垃圾桶耶
結果哥用的都被哥回收回來了…..
阿酋的菜單也是很公開的在網路上提供所有人搜尋
完完全全就是沒在怕的
但他們上餐還是使用TRAY(餐盤)上餐
像是長榮他們也是比照頭等艙的方式，一到一道上餐
而不是一個托盤拿來直接上
台北出發這段聽說是長榮航空供餐居說是因為有阿拉什麼認證(聽說還蠻多種要過的)所以我就點了我的唯一
大蒜麵包阿
餐酒則是組員拿著酒籃一個一個去送
不知道這樣有沒有比較快
<<飲酒過量有害健康>>
吃完主餐一口氣點了水果盤和起司盤來吃
而起司盤用的也是我蠻喜歡的一個餐具品盤REVOL
送完餐就把星星點亮讓大家睡覺了
忘了拍他們的鋪床服務但所謂鋪床服務就是把床墊放在你椅子上跟長榮相比，阿聯酋的床墊比較厚但長榮的墊子有個好設計就是可以扣在椅子上面避免一直往下滑阿聯酋的就會一直往下移動
如果真的要睡的話可以要求提前鋪床
早餐真的很簡略耶!!!!
話說阿聯酋會在降落檢查的時候把你的被子跟床墊收走怕冷的話記得要帶足夠的衣物講到被子 長榮使用的是比較厚的羽毛被
他們應該只是一班的鋪棉的(材質我沒有細看)
到了杜拜前往B區這裡的設備感覺是比較舊的航站因為貴賓室裡面的沐浴間很小 沒有洗手台跟馬桶而貴賓室裡面也沒辦法直接登機因為在A區他們的貴賓室是可以直接登機的
這裡得走出去才可以
餐點大部分以小點為主只有一個大區有提供熱食
酒水部分倒是很大方
<<飲酒過量有害健康>>
EK141 DXB 0735 — MAD 12:25機身編號 A6EOH 2014出廠 搭乘時候機齡兩年
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a6-eoh
比較特別的是邊上客邊加油因為這在台灣我沒記錯的話是要派消防車的
但每個國家規定不太依樣
就可以很明顯的感覺不同
這台飛機真的比較新
這邊窗戶就是改用電動窗簾了但是起飛降落都會由組員控制鎖定
而且巡航的時候組員也會把窗簾全部關起來
這個航段就沒有給過夜包了
也可以看到插頭充電這邊都移到座位旁邊
新飛機的腳靠墊下方就有一個空間可以置放鞋子
這個設計真的比較好
380上層的行李箱很明顯的比777還要小
座位控制也不太一樣
遙控控制器的尺寸也變大了下面中間的是釋放遙控器的按鈕
右邊是控制窗簾的按鈕(但床戶上也可以控制)
還是很愛看FLIGHTSHOW
回程都差不多所以就不記錄啦倒是回程DXB TPE段碰到兩艙等的380
二樓的前段是經濟艙
缺點跟亞洲航空公司比他的商務艙服務根本不能叫做商務艙服務阿起飛後到吃到東西大概要起飛一個半小時以上因為商務艙有76個座位這樣根本做什麼都慢啊平飛後 點餐要花二十分鐘走飲料在花個十五分鐘上前菜十五分鐘主菜十分鐘甜點十分鐘他這樣子的狀況還不如學國泰整台車子出來送比較快
(偏偏會卡住阿 中間沒有區塊可以避人)
我在猜產品定位應該是介於商務艙跟豪華經濟艙之間
組員應該都太過年輕
都少了點商務艙該有的優雅阿
哥點了LATTE居然沒聽過什麼叫咖啡LATTE咖啡歐雷也沒聽過
星巴克總去過了吧
後來就解釋拿鐵是少一點奶泡的卡布奇諾(他們餐單上只有這個)
重點是我一次跟你把前菜 主菜 跟甜點點了主菜吃完你還問我甜點要什麼
這…….那幹嘛一開始跟我點阿
這部分可能就是亞洲航空的強項了
而且碰到不少OJT的組員
因為EK在播放安全影片的時候組員要在她們門的位置
地勤組員部分在DXB轉MAD的時候碰到二樓的登機口因為安全人員還沒抵達登機門所以二樓沒辦法登機但樓下已經在登機了
有一個等不急商務客就走了五分鐘到樓下登機(沒有直接樓梯下去)
等到他到了
安全人員也到了
這其實不應該發生阿
杜拜的貴賓室直接登機很方便
結論 如果看他的產品定位 價格 我還是會選擇這個商務艙 原因是因為搭飛機對我來說座椅是最重要的 能不能得到好的休息是最重要的 其他的部分就真的是次要的部分
也因為商務艙讓這趟西班牙飛行不至於太狼狽跟疲累
Originally published at blog.jesselin.com on April 18, 2018.
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