2005/08/12

飛機的加油和用油





飛機的加油其實暗藏很多的學問
因為要加多少的油料都是經過精密的計算
能不載運多的油料就不會
因為油也是有重量的

光是747-400就有八個主要油箱
兩邊翅膀就有各兩個主要油箱以及一個備用油箱
在中間還有一個中央油箱機尾還有一個水平安定面油箱
在加油的同時還必須要考慮要加到哪一個油箱
然後要加多滿這些的因為用油的時候也有一定的順序
飛行時才可以保持平衡
通常是先使用中央油箱以及水平安定面油箱的油
而中央油箱的油量是最多的當中央油箱使用完之後
就要使用同時使用機翼上的油箱
而像是747機翼上左右各有兩個主要油箱的話
會從靠近機身的油箱開始使用
因為他們儲存的油量比機翼端的油箱還要大
當內側的油箱使用到和外側的油量相同時
就會四顆引擎各使用一個油箱的油
複雜吧.....
這是在飛行的時候機師要一直注意並且調整的歐

而且如果因為特殊情況加油時機上有乘客的話
消防車還必須要在一旁待命

起飛前的飛行計畫書上都有計算飛機所需使用的油量
大致上可分成地面滑行作業需要使用到的油量
起飛到降落所使用到的油量預備用油
大約是在巡航高度飛行三十分鐘的所使用到的油量
緊急用油
在備降機場盤旋十五分鐘所需的油量
駕駛因特殊情況而要求多載的燃油

例如:某機場員工罷工造成機場大塞機
而需要多盤旋或者因為颱風躲避天氣狀況所需使用到的油量等等
這些都是在飛機起飛前航空公司的簽派所簽發
他們都是經過專業訓練並且經過取得民航單位的證照才得以簽發飛行計畫
 
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有時候飛機再發生狀況的時候需要進行緊急降落的時候
也要檢查目前載油加上載重是否超過最大降落重量
如果超過得話還得進行放油的程序
不過有的小飛機沒有放油裝置的話
必須盤旋到達到安全重量的之下才可以降落
上圖就是飛機在放油的圖片

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